目前，世界上最重的坦克不過60多噸，火炮最大口徑125毫米，越野時速55公里。但是，在二次世界大戰期間，法西斯德國建造的“鼠”式坦克竟是當今世界上最重坦克的3倍，達188噸，成為世界坦克史上最重的坦克。
“鼠”式超重型坦克乘員8人，車長9米，高3.66米，寬3.67米，火炮口徑達150毫米，外加兩挺7.62毫米機槍，最大速度20公里/小時，最大行程190公里，爬坡能力30"，越壕寬度4.5米，攀登垂直墻高0.72米，涉水深2米，正面裝甲厚達200毫米，兩側裝甲80—180毫米，后部裝甲160—165毫米，頂部裝甲100毫米，底部裝甲50毫米，炮塔正面裝甲競達240毫米，儼然一個鋼鐵烏龜殼，當時曾被法西斯德國譽為無堅不摧的超級坦克。戰爭中生產了兩輛樣車，但在運往戰場的途中被蘇軍炸毀了。蘇軍在戰后將各處繳獲的車體部件拼湊成了一輛完整的“鼠”式坦克。

1943年5月，經過一番苦心孤詣的設計和制作后，德國坦克設計師波舍爾博士終于奉希特勒之命拿出了名為“鼠”式的超重型 坦克全尺寸木制模型�！笆蟆笔教箍说木扌蜕聿内A得了希特勒的贊許。他親自命令克虜伯公司立即研制一種超重型 的坦克炮塔，以使車體和火炮都能成為名副其實的“世界第一”。1944年1月，重達188噸的“鼠”1式坦克樣車終于哼

哼哧哧地爬上了實驗跑道，但因炮塔尚未制造出來，只是臨時用澆鑄的重達55噸的混凝土代替。當年6月，裝備好炮塔的第二輛樣車“鼠”2式坦克也在試驗中取得初步成功。這讓希特勒興奮不已，但很快他就失望了。一個怪胎，這頭“超級巨獸”存在著致命的“先天不足”。由于它過于龐大，行動十分不便，機動性能極差，一般的路面根本無法隨它學生的身軀，橋梁更是常常被它一觸即垮，為了能在鐵路上運輸這個‘鋼鐵堡壘’，必須制造專門的平板運輸車，并對沿紅的路基進行特殊加固。更要命的是，它的履帶板太寬，調轉方向十分困難，一旦遇到襲擊，只能束手待斃。德國兵器局原計劃生產150輛“鼠”式坦克，但由于納粹德國的迅速滅亡，最終只生產出了2輛樣車，而它們在戰斗中也基本沒有發揮預期的作用。為了隱藏研制“鼠”式坦克終于隨著它的主人一起煙消去散了。

 

相關資料：

1942年6月8日，德國著名的坦克設計師波爾舍博士在會見希特勒的時候提出發展超重型坦克，希特勒當日即任命波爾舍為總設計師，研制了一種安裝有128毫米或150毫米火炮的超級重型坦克，其第一個代號稱為“猛犸”，后來為了迷惑敵人的情報，又改稱為“鼠”式。這就是“鼠”式坦克的來歷。希特勒在1942年3月21日亦同樣命

令保時捷公司設計一種100噸的戰車，這種大坦克被稱為“保時捷鼠式”。

1943年1月12日，德國陸軍兵器局召集了各有關廠家下達研制任務，參加研制的廠家有：克虜伯公司，西門子公司、戴姆勒—奔馳公司、斯可達公司和阿爾凱特公司等，由阿爾凱特公司負責總裝任務。1943年12月23日，在阿爾凱特公司的試驗跑道上進行了“鼠”1坦克的行駛試驗，獲得成功，不過當時炮塔沒有澆鑄，用的是55噸的混凝土炮塔作為替代品。1944年1月10日，該樣車被運到斯圖加特附近的博普林根試驗場，進行了更廣泛的試驗，除了懸掛裝置強度不夠和出現一些其他的小故障外，都還令人滿意。但是它的最大速度只有每小時22公里，持續速度只有每小時13公里。隨后希特勒命令波爾舍博士在1944年6月之前制造出有炮塔的裝有武器的完整“鼠”式坦克。1944年3月20日，第二輛樣車“鼠”2式坦克的車體被運到了博普林根，不過其他的部件直到6月9日才全部運到，并開始新的試驗。1944年10月，“鼠”1坦克和“鼠”2坦克都被運到柏林郊區的庫麥斯道夫試驗場作進一步的試驗，試驗開始不久，“鼠”2式樣車由于發動機和發電機軸匹配不當，發生了柴油機曲軸損壞的嚴重故障，而新制造的發動機直到1945年3月才運到庫麥斯道夫，組裝沒有出現什么問題，但是隨后不久德國就戰敗了。

德國兵器局原計劃生產150輛“鼠”式坦克，但由于納粹德國的迅速滅亡，最終只生產出了2輛樣車，而它們在戰斗中也基本沒有發揮預期的作用。為了隱蔽研制“鼠”式坦克終于隨著它的主人一起煙消去散了。