對于被稱為“世界上海拔最高”、“世界上離市區最遠”、“世界上氣候最惡劣”、“世界上跑道最長”的民用機場——昌都邦達機場，我早有耳聞。
昌都邦達機場，位于藏東昌都地區邦達大草原、玉曲河西岸狹長的山谷中。機場海拔4334米，被譽為世界上海拔最高的機場；機場距昌都市區137公里，超過世界上任何一個地區機場到市區的距離，堪稱之最；機場所在地氣候惡劣，年平均氣溫零下2.9攝氏度，極端溫度達到零下42攝氏度，冬天風速常達到每秒30米以上，每年冬春氣溫常在零下20攝氏度以下，這無疑又成為一最；邦達機場的跑道總長5公里，這是因為機場跑道的長度取決于所能允許使用的最大飛機的起降距離、海拔高度及溫度，海拔高度高，空氣稀薄，發動機功率下降，因而都需要加長跑道，5公里的跑道長度在世界上獨一無二。
由于昌都地區高山和深壑密布，昌都鎮距離成都和拉薩都超過1300公里，無論從哪一方向去昌都，都要在崎嶇山路上顛簸幾天幾夜。為緩解交通對藏東地區社會經濟發展的制約，1992年12月2日，投資1億多元的西藏邦達機場破土動工。1995年4月28日，成都——昌都通航，祖輩生棲在橫斷山脈三江流域深谷的昌都人民實現了千年夢想。1999年12月23日，昌都——拉薩
通航。從此，中國民航的航圖上重重地畫上兩條伸向藏東的紅線，填補了廣袤藏東無航線的空白，創造了世界民航史上的奇跡，使西藏的東部與祖國內地和西藏西部迅速聯結在一起。進入昌都，由最早的解放牌卡車，到嘎斯六九吉普車，再到豐田越野車，如今還有了國航的波音757和空客A319。
在邦達機場通航12年之后，2007年9月28日，又迎來了邦達機場改擴建工程的開工。工程總投資2.7億元，主要建設內容包括修補跑道面積10000平方米，新建站坪1.2萬平方米、航站樓4000平方米、停車場3500平方米，新建空管塔臺及配套設施，改建業務用房、航管樓、旅客用房等。預計今年10月竣工。
昌都邦達機場改擴建工程是西藏自治區“十一五”重點建設項目。當我真正踏上昌都，體驗了這里行程的艱苦，才真切地感受到這項工程的實施，一定會給西藏昌都的各族群眾帶來福音：讓人們的出行更方便，就業的機會增多；一定能給西藏昌都的社會發展帶來動力：縮短融入市場的距離，使跨越式發展的勢頭更加強勁。這讓我不由得祝福邦達，扎西德勒！
