對(duì)于被稱為“世界上海拔最高”、“世界上離市區(qū)最遠(yuǎn)”、“世界上氣候最惡劣”、“世界上跑道最長”的民用機(jī)場——昌都邦達(dá)機(jī)場，我早有耳聞。
昌都邦達(dá)機(jī)場，位于藏東昌都地區(qū)邦達(dá)大草原、玉曲河西岸狹長的山谷中。機(jī)場海拔4334米，被譽(yù)為世界上海拔最高的機(jī)場；機(jī)場距昌都市區(qū)137公里，超過世界上任何一個(gè)地區(qū)機(jī)場到市區(qū)的距離，堪稱之最；機(jī)場所在地氣候惡劣，年平均氣溫零下2.9攝氏度，極端溫度達(dá)到零下42攝氏度，冬天風(fēng)速常達(dá)到每秒30米以上，每年冬春氣溫常在零下20攝氏度以下，這無疑又成為一最；邦達(dá)機(jī)場的跑道總長5公里，這是因?yàn)闄C(jī)場跑道的長度取決于所能允許使用的最大飛機(jī)的起降距離、海拔高度及溫度，海拔高度高，空氣稀薄，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，因而都需要加長跑道，5公里的跑道長度在世界上獨(dú)一無二。
由于昌都地區(qū)高山和深壑密布，昌都鎮(zhèn)距離成都和拉薩都超過1300公里，無論從哪一方向去昌都，都要在崎嶇山路上顛簸幾天幾夜。為緩解交通對(duì)藏東地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約，1992年12月2日，投資1億多元的西藏邦達(dá)機(jī)場破土動(dòng)工。1995年4月28日，成都——昌都通航，祖輩生棲在橫斷山脈三江流域深谷的昌都人民實(shí)現(xiàn)了千年夢(mèng)想。1999年12月23日，昌都——拉薩
通航。從此，中國民航的航圖上重重地畫上兩條伸向藏東的紅線，填補(bǔ)了廣袤藏東無航線的空白，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡，使西藏的東部與祖國內(nèi)地和西藏西部迅速聯(lián)結(jié)在一起。進(jìn)入昌都，由最早的解放牌卡車，到嘎斯六九吉普車，再到豐田越野車，如今還有了國航的波音757和空客A319。
在邦達(dá)機(jī)場通航12年之后，2007年9月28日，又迎來了邦達(dá)機(jī)場改擴(kuò)建工程的開工。工程總投資2.7億元，主要建設(shè)內(nèi)容包括修補(bǔ)跑道面積10000平方米，新建站坪1.2萬平方米、航站樓4000平方米、停車場3500平方米，新建空管塔臺(tái)及配套設(shè)施，改建業(yè)務(wù)用房、航管樓、旅客用房等。預(yù)計(jì)今年10月竣工。
昌都邦達(dá)機(jī)場改擴(kuò)建工程是西藏自治區(qū)“十一五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。當(dāng)我真正踏上昌都，體驗(yàn)了這里行程的艱苦，才真切地感受到這項(xiàng)工程的實(shí)施，一定會(huì)給西藏昌都的各族群眾帶來福音：讓人們的出行更方便，就業(yè)的機(jī)會(huì)增多；一定能給西藏昌都的社會(huì)發(fā)展帶來動(dòng)力：縮短融入市場的距離，使跨越式發(fā)展的勢(shì)頭更加強(qiáng)勁。這讓我不由得祝福邦達(dá)，扎西德勒！
