法國(guó)已經(jīng)研制出新一代全新高速列車，在進(jìn)行的行駛試驗(yàn)中速度已經(jīng)達(dá)到574．8公里的時(shí)速，打破了1990年由法國(guó)高速列車創(chuàng)下的時(shí)速515．3公里的有軌鐵路行駛世界紀(jì)錄，是世界上最快的高鐵火車。
此次破紀(jì)錄的試驗(yàn)列車被命名為“Ｖ150”，意思是實(shí)現(xiàn)行駛速度超每秒150米，即時(shí)速540公里的目標(biāo)�！埃�150”列車于當(dāng)?shù)貢r(shí)間3日13時(shí)在剛剛竣工的巴黎－斯特拉斯堡東線鐵路264公里處啟動(dòng)。啟動(dòng)10分鐘后，列車首先達(dá)到時(shí)速515．4公里，打破了法國(guó)高速列車保持了17年的世界紀(jì)錄。在行駛73公里后，列車時(shí)速達(dá)到574．8公里。
記者在“Ｖ150”列車上體驗(yàn)到，列車在時(shí)速超過500公里時(shí)，車體非常平穩(wěn)，且噪音沒有明顯增加。法國(guó)國(guó)家鐵路公司發(fā)言人在列車創(chuàng)紀(jì)錄后，向同在列車上的記者們表示，今天的試驗(yàn)結(jié)果比目標(biāo)時(shí)速提高了30多公里，它充分顯示了法國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)膶?shí)力。
參與列車制造的阿爾斯通公司專家向記者介紹說，達(dá)到如此高的行駛速度對(duì)列車、鐵軌、路基及供電系統(tǒng)都有很高要求�！埃�150”列車是為此次試驗(yàn)專門研制的，列車全長(zhǎng)106米，重268噸，由兩輛牽引機(jī)車和3節(jié)車廂組成。與目前法國(guó)高速鐵路實(shí)際運(yùn)營(yíng)的列車相比，這一列車車輪的直徑從920毫米增加到了1092毫米，牽引力也增加了一倍。此外，列車上還采用了阿爾斯通公司為未來車型研制的最新技術(shù)。阿爾斯通公司高速列車專家巴龍表示，此次試驗(yàn)為法國(guó)鐵路運(yùn)輸技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展提供了非常重要的數(shù)據(jù)。
這次試驗(yàn)由法國(guó)阿爾斯通運(yùn)輸公司、法國(guó)國(guó)家鐵路公司和法國(guó)鐵路網(wǎng)3家機(jī)構(gòu)聯(lián)合進(jìn)行，目的是顯示法國(guó)鐵路運(yùn)輸實(shí)力，驗(yàn)證有軌列車最新技術(shù)的可靠性，增強(qiáng)法國(guó)鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。
