1919年5月27日，美國海軍NC-4型水上飛機(jī)今天抵達(dá)里斯本，完成第一次橫渡大西洋的空中飛行。NC-4型從紐約州羅卡威起飛，飛行了將近44小時(shí)，總航程達(dá)3150海里。NC-4在旅程第一階段被迫降落在馬薩諸賽州查塔姆，作了一次意外的停留。經(jīng)修理后，它繼續(xù)飛往新斯科舍省哈利法克斯，接著飛往紐芬蘭。
橫渡大西洋的實(shí)際飛行是分3個(gè)階段進(jìn)行的：5月10日至17日，從紐芬蘭的特雷帕賽海灣（Tlepassay Bay）飛往亞速爾群島，航程1200海里；5月20日，從亞速爾群島一端飛往另一端，進(jìn)行150英里的短距離飛行；最后飛行800英里抵達(dá)里斯本。在紐芬蘭和里斯本之間設(shè)置了一條海軍驅(qū)逐艦的警戒線，以便密切注視NC-4的飛行動(dòng)向，必要時(shí)提供幫助。
這架水上飛機(jī)到達(dá)里斯本時(shí)受到沿岸站成一排排的群眾的熱烈歡迎及港口船只長達(dá)5分鐘的鳴笛致意。由海軍少校AC-里德駕駛的NC-4即將飛往英國的普利茅斯，該地正計(jì)劃熱烈接待。與此同時(shí)，一艘英國R-34號(hào)飛艇準(zhǔn)備進(jìn)行一次橫渡大西洋的直達(dá)飛行。
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簡(jiǎn)介
水上飛機(jī)是能在水面上起飛、降落和停泊的飛機(jī)。水上飛機(jī)分為船身式和浮筒式兩種。水上飛機(jī)主要用于海上巡邏、反潛、救援和體育運(yùn)動(dòng)。第一架從水上起飛的飛機(jī)，是由法國著名的早
種類
水上飛機(jī)分為船身式即按水面滑行要求設(shè)計(jì)的特殊形狀的機(jī)身或浮筒式把陸上飛機(jī)的起落架換成浮筒兩種。兩棲飛機(jī)則在船身或浮筒上裝可收放的起落架，在水上起降時(shí)收上，在陸上起降時(shí)放下。
作用
水機(jī)在軍事上用于偵察，反潛和救援活動(dòng)；在民用方面可用于運(yùn)輸，森林消防等。水機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)是可在水域遼闊的河、湖、江、海水面上使用，安全性好，地面輔助設(shè)施較經(jīng)濟(jì)，飛機(jī)噸位不受限制；主要缺點(diǎn)是受船體形狀限制不適于高速飛機(jī)，機(jī)身結(jié)構(gòu)重量大，抗浪性要求高，維修不便和制造成本高。
建造歷史
早期，水上飛機(jī)和陸上飛機(jī)是同時(shí)發(fā)展的。20世紀(jì)30年代水機(jī)發(fā)展十分迅速，遠(yuǎn)程和洲際飛行幾乎為水機(jī)所壟斷，還開辟了橫越大西洋和太平洋的定期客運(yùn)航班。例如，德國道尼爾公司20年代末研制的DoX是當(dāng)時(shí)世界上最大的水上飛機(jī)，機(jī)翼上方分6組背靠背地裝12臺(tái)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，最大速度達(dá)到224千米/小時(shí)，1929年10月曾創(chuàng)造一項(xiàng)載169名乘客飛行的世界紀(jì)錄，一直保持了20多年。美國聯(lián)合公司30年代研制的PBY—5“卡塔林娜”兩棲飛機(jī)在
為什么水上飛機(jī)能在海上起降
當(dāng)人們漫步海濱，也許可以看到這樣的情景，一艘?guī)е俺岚颉钡拇焖賱澠坪Ｃ�，騰空而起，并且直上藍(lán)天。時(shí)隔不久，它又向海面飛來，并且在船體(機(jī)體)的兩側(cè)濺起許多白色的浪花，相當(dāng)穩(wěn)妥地降落在海面上。這就是奇特的水上飛機(jī)。
水上飛機(jī)可以適應(yīng)水上、空中兩種不同環(huán)境的原因，和它特殊的設(shè)計(jì)分不開。假如說它是船，但它也像飛機(jī)一樣有機(jī)身、機(jī)翼、尾翼、螺旋槳以及起落架；假如說它是飛機(jī)，但它的機(jī)身又是斧刃形的龐大船體。這一獨(dú)特的特點(diǎn)，使它成為真正的“全能選手”。
當(dāng)水上飛機(jī)停泊在水上時(shí)，寬大船體所產(chǎn)生的浮力，就會(huì)使飛機(jī)浮在水面上并且不會(huì)下沉。但在需要起飛時(shí)，螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的拉力，就會(huì)拖著它以相當(dāng)快的速度在水面上滑跑。伴隨著速度的不斷增加，機(jī)翼上產(chǎn)生的升力慢慢克服了飛機(jī)的重力，從而把飛機(jī)從水面上逐漸托起來，成為在空中飛行的
中國試制成功的第一架水上飛機(jī)
1919年8月9日，中國試制成功第一架水飛機(jī)——“甲型一號(hào)”。這是一架100匹馬力，拖進(jìn)式雙桴雙翼水上教練機(jī)，高3.88公尺，身長9.32公尺，幅長13.70公尺，最大時(shí)速126公里，空機(jī)重量836公斤，載重1063公斤，裝油量114公升，飛行高度3690公尺，可航行3小時(shí)，航距340公里，乘員2人，可載炸彈4顆。飛機(jī)的性能、質(zhì)量并不比巴玉藻等人在美寇提司、能用、波音三廠前此所造的飛機(jī)差。
1918年春，北京政府海軍部在馬尾福建船政局內(nèi)設(shè)立飛機(jī)工程外，開始水上飛機(jī)制造。以留學(xué)英、美歸國的學(xué)生為技術(shù)骨干，并在馬尾船政局工人中挑選數(shù)十人加以訓(xùn)練、掌握制造飛機(jī)之工藝。海軍飛潛學(xué)校飛機(jī)制造班的學(xué)生均隨廠實(shí)習(xí)。
