世界上最長的陸上隧道是瑞士的勒奇山隧道。

提起瑞士，人們總會第一時間聯想到著名的瑞士手表。不過現在，瑞士人還會對外來人說，令他們感到驕傲的還有另外一樣東西——勒奇山隧道。2007年6月15日，穿越阿爾卑斯山的勒奇山隧道正式投入使用，這也是迄今為止世界上最長的陸上隧道。

歷時8年耗資35億美元

勒奇山山底隧道是位于瑞士的一條穿越阿爾卑斯山的火車隧道，全長34.577千米，是現時世界上最長的陸上隧道。兩個出口分別位于伯恩州的弗魯蒂根和瓦萊州的拉龍。它是新阿爾卑斯鐵路樞紐網絡樂奇山-新普倫軸線上的一段。瑞士的NEAT構建兩大鐵路通道，它們均北起瑞士的巴素爾，一條經過Bern-Thun-Speiz到達勒奇山，經過勒奇山山底隧道繼續經過Brig–Simplon-Domodossola到達意大利境內的Mailand，Novara和Genua; 另一條經過經過瑞士中部哥達山的盤山鐵路到達意大利的Mailand，Novara和Genua。這兩大通道屬于歐洲大陸鐵路貨運走廊的一部分。,由瑞士政府斥資43億瑞士法郎(約合35億美元),歷時8年建成。它打通了阿爾卑斯山脈,拉近南北歐洲距離,不僅緩解交通壓力,更使原先需要載重卡車運送的貨物可以通過火車運送,化解了卡車爬坡難題。

以前,從德國到意大利需要3個小時以上。隧

隧道最深處也能打手機

作為首批穿越隧道的乘客,瑞士交通、通訊和能源部長莫里茨·洛伊恩貝格爾15日搭乘這列貨運火車從意大利出發,抵達弗魯蒂根。約有1000多民眾聚集在車站內見證這一歷史時刻,他們還特地在隧道口外掛上了寫有“勒奇山——連接歐洲”字樣的條幅,并且還燃放了煙花。

據悉,隧道將于今年12月9日正式投入運營。屆時每天將有72列貨運列車、43列客運列車穿越隧道。

瑞士官員透露說,客運火車未來將會向乘客提供白酒、瑞士奶酪和一些牛肉干之類的特產。尤其值得一提的是,即使在隧道最深處——距離山體表面2000米以下的地方,手機信號仍然清晰暢通,旅客在車內可以隨意撥打電話,甚至可以無線上網。

長度排全世界第三

勒奇山隧道被視為最長的陸上隧道,比日本的八甲田隧道長了4.6英里(約合7.4公里)。不過,它并不是世界上最長的隧道。它排在54公里長的日本青 函隧道和50公里長的英吉利海峽隧道之后。據報道，若是瑞士目前還在修建中的圣哥達隧道在2017年完工,它將憑借58公里的長度,成為世界上最長的鐵路隧道。

瑞士地理位置獨特,正好位于歐盟南北部之間。自1980年以來,南北歐之間繁忙的交通令瑞士境內的運輸量提高了十幾倍,大型載重卡車、旅游觀光客車等 造成的隧道堵塞更令瑞士不堪重負。新隧道的投入使用將在很大程度上減緩這種運輸壓力,這也是瑞士政府能夠說服國民掏錢修建隧道的主要原因。