1885年的春天,德國的戈特利布·戴姆勒和他的助手邁巴赫經(jīng)過多年的研究試驗(yàn),終于造出一臺氣冷二沖程垂直單缸,以汽油為燃料的內(nèi)燃機(jī)。容積264CC,600轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到0.5匹馬力最大功率。兩人把這臺發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在以橡木為車架的單車上，世界上第一輛摩托車也隨之誕生了。對于戴姆勒和邁巴赫來說,駕駛摩托車并不是目的,最重要的是試驗(yàn)內(nèi)燃機(jī)的性能并加以改進(jìn)。
該車后輪26寸,采用皮帶傳動(dòng)加一級齒輪變速,最快時(shí)速11.2公里/小時(shí)�？蛇z憾的是這件唯一的珍品在二戰(zhàn)期間被戰(zhàn)火吞沒了。圖中這款是1：10比例的模型作品。橡木造的車架并無減振裝置,而馬鞍式的座墊卻已用真皮包裹,木造的車輪,轉(zhuǎn)向,離合器, 油門,剎車各系統(tǒng)的操作準(zhǔn)確到位。特別值得一提的是,離合器是借助皮帶傳動(dòng)的壓帶輪來操控的;拉緊壓帶輪,動(dòng)力傳向后輪,驅(qū)動(dòng)車子前進(jìn);放松壓帶輪,皮帶打滑,即切斷動(dòng)力傳遞。這樣的老爺摩托車，我們只能通過模型來學(xué)習(xí)它的工作原理了。
