1885年的春天,德國的戈特利布·戴姆勒和他的助手邁巴赫經過多年的研究試驗,終于造出一臺氣冷二沖程垂直單缸,以汽油為燃料的內燃機。容積264CC,600轉時達到0.5匹馬力最大功率。兩人把這臺發動機安裝在以橡木為車架的單車上，世界上第一輛摩托車也隨之誕生了。對于戴姆勒和邁巴赫來說,駕駛摩托車并不是目的,最重要的是試驗內燃機的性能并加以改進。

該車后輪26寸,采用皮帶傳動加一級齒輪變速,最快時速11.2公里/小時�？蛇z憾的是這件唯一的珍品在二戰期間被戰火吞沒了。圖中這款是1：10比例的模型作品。橡木造的車架并無減振裝置,而馬鞍式的座墊卻已用真皮包裹,木造的車輪,轉向,離合器, 油門,剎車各系統的操作準確到位。特別值得一提的是,離合器是借助皮帶傳動的壓帶輪來操控的;拉緊壓帶輪,動力傳向后輪,驅動車子前進;放松壓帶輪,皮帶打滑,即切斷動力傳遞。這樣的老爺摩托車，我們只能通過模型來學習它的工作原理了。