1986年2月20日進(jìn)入軌道的前蘇聯(lián)和平號(hào)空間站，至今已在太空中運(yùn)行了14年，成為壽命最長(zhǎng)的空間站。
相關(guān)資料：
和平號(hào)是蘇聯(lián)/俄羅斯的第3代空間站，亦為世界上第一個(gè)長(zhǎng)久性空間站(設(shè)計(jì)成在軌多模塊組裝，站上長(zhǎng)期有人工作)。和平號(hào)空間站的軌道傾角為51.6度，軌道高度300~400千米。自發(fā)射后除3次短期無(wú)人外，站上一直有航天員生活和工作。
和平號(hào)核心艙于1986年2月20日發(fā)射，它提供基本的服務(wù)、航天員居住、生保、電力和科學(xué)研究能力。聯(lián)盟-TM載人飛船為和平號(hào)接送航天員，進(jìn)步-M貨運(yùn)飛船則為和平號(hào)運(yùn)貨。?和平號(hào)核心艙共有6個(gè)對(duì)接口，可同時(shí)與多個(gè)艙段對(duì)接。到1990年，蘇聯(lián)只為和平號(hào)核心艙增加了3個(gè)對(duì)接艙：即1987年與核心艙對(duì)接的量子-1(載有望遠(yuǎn)鏡和姿態(tài)控制及生命保障設(shè)備)、1989年對(duì)接的量子-2(載有用于艙外活動(dòng)的氣閘艙、2個(gè)太陽(yáng)電池翼、科學(xué)和生命保障設(shè)備等)、1990年對(duì)接的晶體艙(載有2個(gè)太陽(yáng)電池翼、科學(xué)技術(shù)設(shè)備和一個(gè)特別的對(duì)接裝置，它可與美國(guó)航天飛機(jī)對(duì)接)。俄羅斯自1995年起發(fā)射了3個(gè)艙，先后與和平號(hào)對(duì)接，這3個(gè)艙是：1995年發(fā)射的光譜號(hào)(載有太陽(yáng)電池翼和科學(xué)設(shè)備)和一個(gè)對(duì)接艙(停靠在晶體號(hào)特別對(duì)接口上，用于與航天飛機(jī)對(duì)接)以及1996年4月26日
作為美俄國(guó)際空間站合作計(jì)劃的一部分，美國(guó)航天飛機(jī)與和平號(hào)空間站實(shí)施了交會(huì)和對(duì)接，在軌對(duì)接期間，進(jìn)行了設(shè)備和航天員的交換。1995年2月6日發(fā)現(xiàn)號(hào)航天飛機(jī)與和平號(hào)在太空交會(huì)，兩航天器相距僅11.3米。同年6月29日，和平號(hào)空間站與亞特蘭蒂斯號(hào)航天飛機(jī)在軌首次對(duì)接成功，美俄航天員在太空相逢，聯(lián)合飛行了5天。美國(guó)女航天員露西德1996年3月22日在航天飛機(jī)第3次與和平號(hào)對(duì)接后進(jìn)入空間站，到1996年9月26日才返回地面，在太空度過(guò)了188天，創(chuàng)造了婦女太空飛行新記錄。在這項(xiàng)合作中，航天飛機(jī)與和平號(hào)共進(jìn)行了9次對(duì)接，為建造和運(yùn)營(yíng)國(guó)際空間站積累了經(jīng)驗(yàn)。
1999年1月26日，俄羅斯“和平號(hào)”空間站的宇航員與美國(guó)“奮進(jìn)號(hào)”航天飛機(jī)的宇航員聚集在“和平號(hào)”空間站艙內(nèi)合影。
和平號(hào)空間站原設(shè)計(jì)壽命5年，到1999年它已在軌工作了12年多，除俄羅斯的航天員外，還接待了其他國(guó)家和組織的航天員，他們?cè)诤推教?hào)空間站上取得了豐碩的研究成果。但由于和平號(hào)設(shè)備老化，加之俄羅斯資金匱乏，從1999年8月28日起，和平號(hào)進(jìn)入無(wú)人自動(dòng)飛行狀態(tài)，準(zhǔn)備最終再入大氣層焚毀，完成其歷史使命。
和平號(hào)空間站的輝煌生涯
20世紀(jì)70年代初到80年代中期，前蘇聯(lián)曾發(fā)射了兩代7艘禮炮號(hào)空間站。它們采用艙段式結(jié)構(gòu)，由幾個(gè)不同形狀和尺寸的艙段組成，所有的儀器設(shè)備只能裝在艙段內(nèi)和艙段外表面。這種設(shè)計(jì)思想使禮炮號(hào)空間站外形簡(jiǎn)單，容易實(shí)現(xiàn)，所有硬件少，造價(jià)較低，可以用質(zhì)子號(hào)運(yùn)載火箭一次發(fā)射入軌。它除了有投入工作迅速的優(yōu)點(diǎn)外，不需要在軌道上對(duì)接組合或裝配大型系統(tǒng)的復(fù)雜過(guò)程，因而風(fēng)險(xiǎn)和難度都比較小，安全性較高。但它的缺點(diǎn)也十分明顯，規(guī)模小，不易擴(kuò)展，從而大大限制了有效載荷的規(guī)模。由于所有儀器設(shè)備只能布置在艙段內(nèi)，因此很難合理地布置站上的分系統(tǒng)和有效載荷，不同性質(zhì)的載荷不能做到相互獨(dú)立，不可避免地造成不期望的影響。而且由于各種載荷的安裝十分緊湊，也使得出現(xiàn)重大故障時(shí)系統(tǒng)很難修理或更換�；谏鲜鲈�，前蘇聯(lián)又發(fā)展了第三代和平號(hào)空間站。
和平號(hào)空間站計(jì)劃正式制定是在1976年。它采用組合式積木結(jié)構(gòu)�？臻g站主體仍然是一個(gè)艙段結(jié)構(gòu)。它的總長(zhǎng)13.13米，最大直徑4.2米，總重20.4噸。它由4個(gè)基本部分組成：球形增壓轉(zhuǎn)移艙，直徑2
中期量子專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)艙共有5個(gè)，分別是天文物理艙、服務(wù)艙、晶體艙、光學(xué)艙和自然艙，用于天文觀測(cè)、對(duì)地觀測(cè)、材料實(shí)驗(yàn)與加工、生物醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)等。量子1號(hào)發(fā)射后于4月12日同和平號(hào)硬對(duì)接成功。其余各艙分別于1989年11月26日、1990年5月31日、1995年5月20日、1996年4月23日發(fā)射，它們與和平號(hào)對(duì)接后，組裝工作全部完成。完整的和平號(hào)空間站全長(zhǎng)達(dá)87米，質(zhì)量達(dá)123噸，有效容積470立方米。它作為世界上第一個(gè)長(zhǎng)期載人空間站，自誕生之日起，共在軌道上運(yùn)行了15載，大大超過(guò)了5年的設(shè)計(jì)壽命。它繞地球飛行8萬(wàn)多圈，行程35億公里，進(jìn)行了2.2萬(wàn)次科學(xué)實(shí)驗(yàn)，完成了23項(xiàng)國(guó)際科學(xué)考察計(jì)劃。共有31艘聯(lián)盟號(hào)載人飛船、62艘進(jìn)步號(hào)貨運(yùn)飛船與其實(shí)現(xiàn)對(duì)接，還9次與美國(guó)航天飛機(jī)對(duì)接和聯(lián)合飛行。宇航員從這座“人造天宮”進(jìn)行了78次太空行走，艙外活動(dòng)的總時(shí)間達(dá)359小時(shí)12分鐘。先后有28個(gè)長(zhǎng)期考察組和16個(gè)短期考察組在上面從事考察活動(dòng)，共有12個(gè)國(guó)家的135名宇航員在空間站上工作。宇航員在空間站上進(jìn)行了大量生命科學(xué)實(shí)驗(yàn)、空間材料學(xué)和醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)，取得極為寶貴的成果和數(shù)據(jù)。拍攝了許多恒星、行星的照片，進(jìn)行了基本粒子和宇宙射線的探測(cè)，大大擴(kuò)展了人類(lèi)對(duì)宇宙的認(rèn)識(shí)，還探索了從太空預(yù)報(bào)地震、火山爆發(fā)、水災(zāi)及其他自然災(zāi)害的可能性。
中期和平號(hào)空間站創(chuàng)下了多個(gè)世界第一：它是在太空工作時(shí)間最長(zhǎng)、超期服役時(shí)間最長(zhǎng)、工作效率最高、接待各國(guó)宇航員最多的太空站，俄羅斯宇航員波利亞科夫創(chuàng)造了單人連續(xù)在太空飛行438天的最高紀(jì)錄。此外，和平號(hào)空間站還在試驗(yàn)人造月亮、空間商業(yè)化等方面進(jìn)行了許多有益的探索，獲得了大量數(shù)據(jù)及具有重大實(shí)用價(jià)值的成果，為開(kāi)發(fā)利用太空和人類(lèi)在太空長(zhǎng)期生活積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。在醫(yī)學(xué)領(lǐng)域，研究了在太空使用的藥物處方、宇航員飛行后的體力恢復(fù)方法。在生物學(xué)領(lǐng)域，研究了蛋白質(zhì)晶體生長(zhǎng)、高效蛋白質(zhì)精制、特殊細(xì)胞分離、特種藥品制備等。在材料和空間加工領(lǐng)域，進(jìn)行了600多種材料實(shí)驗(yàn)，制造了半導(dǎo)體、玻璃、合金特35種材料。在對(duì)地觀測(cè)方面，發(fā)現(xiàn)了10個(gè)地點(diǎn)可能有稀有金屬礦藏，117個(gè)地點(diǎn)可能有油脈存在。在天文觀測(cè)方面也做出了許多重大發(fā)現(xiàn)。此外，還開(kāi)發(fā)了大量空間新技術(shù)。
中期近幾年，和平號(hào)一直在與自己的工作壽命相抗?fàn)帯？臻g站的中央計(jì)算機(jī)、蓄電池等電子設(shè)備嚴(yán)重老化；空間站外表傷痕累累；太陽(yáng)能電池供電已不正常；空間站內(nèi)部化學(xué)腐蝕嚴(yán)重。據(jù)統(tǒng)計(jì)，15年來(lái)和平號(hào)共發(fā)生了約1500次故障，其中近100處故障一直未能排除。和平號(hào)用遍體鱗傷來(lái)形容毫不過(guò)分，它日漸顯露出工作壽命即將終結(jié)的跡象，再無(wú)回天之力。2001年1月5日，俄政府總理卡西亞諾夫簽署了結(jié)束和平號(hào)空間站工作的政府命令，準(zhǔn)備結(jié)束它輝煌的歷史使命。
中期2001年3月20日，和平號(hào)空間站飛過(guò)了距地220公里的太空軌道。俄羅斯地面飛行控制中心的專(zhuān)家在對(duì)和平號(hào)的軌道參數(shù)、飛行姿態(tài)等信息進(jìn)行綜合分析之后，接連發(fā)出了兩個(gè)制動(dòng)信號(hào)，啟動(dòng)了與和平號(hào)對(duì)接的進(jìn)步M1-5號(hào)貨運(yùn)飛船的發(fā)動(dòng)機(jī)。在發(fā)動(dòng)機(jī)的反推制動(dòng)下，和平號(hào)的飛行速度陡然下降，巨大的空間站開(kāi)始快速向下飄落，并逐漸進(jìn)入了預(yù)定的墜落軌道。在和平號(hào)繞地球飛行的最后兩圈內(nèi)，地面專(zhuān)家發(fā)出了最后一個(gè)制動(dòng)信號(hào)。剎那間，重達(dá)137噸的龐然大物脫離地球軌道，向著南太平洋轟然墜落……這便是俄羅斯航天專(zhuān)家為和平號(hào)精心設(shè)計(jì)的大結(jié)局。
和平號(hào)是載人空間站研制與運(yùn)行的一個(gè)重要里程碑。人類(lèi)在和平號(hào)計(jì)劃中所掌握的太空艙建造、發(fā)射、對(duì)接技術(shù)，載人航天及太空行走技術(shù)，太空生命保障技術(shù)，航天醫(yī)學(xué)、生物工程學(xué)、天體物理學(xué)、天文學(xué)知識(shí)，以及商業(yè)航天開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，都正在或?qū)⒃趪?guó)際空間站計(jì)劃及未來(lái)的太空城和月球、火星基地規(guī)劃中發(fā)揮不可替代的作用。和平號(hào)已經(jīng)大大地超額完成了任務(wù)，它的光輝業(yè)績(jī)將永載史冊(cè)。
“和平號(hào)”空間站大事記
1996年2月20日，俄羅斯和平號(hào)空間站升空10周年。10年來(lái)，空間站繞地球飛行57157圈，行程近25億公里，先后接待了各種飛船78艘。進(jìn)入空間站的有59人次，其中，航天員波利亞科夫累計(jì)在太空飛行679天，最長(zhǎng)的一次是438天。
2月21日，俄羅斯聯(lián)盟TM23號(hào)
3月22日，美國(guó)阿特蘭蒂斯號(hào)航天飛機(jī)載6人升空，6人中有2名是女性，其中一名為53歲的香農(nóng)·露西德。23日實(shí)現(xiàn)了與和平號(hào)的第三次對(duì)接。對(duì)接后，露西德前往和平號(hào)，成為美國(guó)第一位進(jìn)駐俄羅斯和平號(hào)空間站的女航天員。另外，航天飛機(jī)將1噸重的水、科學(xué)設(shè)備運(yùn)進(jìn)和平號(hào)，美國(guó)、俄羅斯航天員還交換了紀(jì)念品。3月29日，航天飛機(jī)與和平號(hào)脫離，31日返回地面。這是美國(guó)航天飛機(jī)的第76次飛行。
4月23日，俄羅斯用質(zhì)子號(hào)火箭將和平號(hào)空間站最后一個(gè)艙段-自然艙發(fā)射入軌。26日與和平號(hào)對(duì)接成功，從而完成了和平號(hào)的全部建造工作，該艙主要任務(wù)是對(duì)地觀測(cè)。至此，和平號(hào)上已對(duì)接了量子1號(hào)、量子2號(hào)、晶體號(hào)、光譜號(hào)、自然號(hào)等艙段，另有聯(lián)盟TM23號(hào)飛船與之對(duì)接，總重量為120多噸，可用空間近400立方米。
8月17日，俄羅斯首次用聯(lián)盟Y火箭發(fā)射聯(lián)盟TM24號(hào)載人飛船成功。19日飛船與和平號(hào)對(duì)接，俄羅斯航天員科爾尊、卡列里及法國(guó)女航天員安德烈-德埃進(jìn)入和平號(hào)，與奧努夫連科、烏薩切夫和露西德會(huì)合。9月2日，奧、烏和安乘聯(lián)盟TM23號(hào)返回。
9月16日，美國(guó)阿特蘭蒂斯號(hào)航天飛機(jī)載6人上天。18日實(shí)現(xiàn)了與和平號(hào)第四次對(duì)接，把美國(guó)的布萊赫送往和平號(hào)，同時(shí)，把女航天員露西德接回。23日航天飛機(jī)同和平號(hào)脫離對(duì)接。26日，航天飛機(jī)返回地面。露西德在太空生活了188天，打破了俄羅斯康達(dá)科娃創(chuàng)造的女性在太空飛行的最高記錄。這是美國(guó)航天飛機(jī)的第79次飛行。
1997年1月12日，美國(guó)阿特蘭蒂斯號(hào)航天飛機(jī)載6人升空。其中一人為布來(lái)赫的替換者利寧格爾。15日航天飛機(jī)與和平號(hào)實(shí)現(xiàn)第五次對(duì)接，19日航天飛機(jī)脫離和平號(hào)返回，同時(shí)接回在太空飛行了128天的布萊赫。22日航天飛機(jī)返回。這是美國(guó)航天飛機(jī)第81次飛行。
2月10日，俄羅斯聯(lián)盟TM25號(hào)飛船載兩名俄羅斯航天員齊布列耶夫和拉佐特金及一名美國(guó)航天員利寧格爾升空。12日因自動(dòng)對(duì)接系統(tǒng)出現(xiàn)故障，航天員采用手動(dòng)方式與和平號(hào)對(duì)接。
2月23日，和平號(hào)上的兩臺(tái)基本電解生氧裝置連續(xù)出現(xiàn)故障，站上的3名航天員改為使用高氯酸鋰裝置來(lái)生產(chǎn)氧。航天員拉佐特金在量子1號(hào)艙內(nèi)制氧時(shí)，制氧設(shè)備突然破裂，引起火災(zāi)，明火燃燒了90秒，煙霧彌漫到整個(gè)空間站，航天員們都帶上了防毒面具，濃煙持續(xù)了5-7分鐘。幸好站上的空氣過(guò)濾系統(tǒng)性能良好，沒(méi)有給航天員造成更大危害。
4月6日，俄羅斯進(jìn)步M34號(hào)貨船升空。8日與和平號(hào)對(duì)接，為和平號(hào)送去了3個(gè)滅火器、電解生氧備件、燃料和生活用品。6月25日，進(jìn)行了進(jìn)步M34號(hào)例行的重新對(duì)接試驗(yàn)，俄航天員齊布利耶夫用遙控方式引導(dǎo)飛船與和平號(hào)對(duì)接時(shí)，飛船與和平號(hào)光譜艙發(fā)生了碰撞事故，把艙體靠近散熱器處撞了一個(gè)300平方毫米的孔，并使兩塊太陽(yáng)能帆板偏轉(zhuǎn)了角度，造成空間站電力減少一半。
4月29日，俄羅斯的齊布利耶夫和美國(guó)的利寧格爾進(jìn)行了首次俄、美航天員聯(lián)合太空行走，兩人在和平號(hào)艙外工作了4小時(shí)57分，進(jìn)行空間站組裝與操作演練。
5月15日，美國(guó)阿特蘭蒂斯號(hào)航天飛機(jī)載7人升空。16日與和平號(hào)實(shí)現(xiàn)第六次對(duì)接，把美國(guó)航天員福爾勒送上和平號(hào)替換利寧格爾，并為和平號(hào)帶去了1.8噸補(bǔ)給，包括一臺(tái)氧氣發(fā)生器和修理工具。21日與和平號(hào)分離，24日利寧格爾隨機(jī)返回地面。這是美國(guó)航天飛機(jī)第84次飛行。
7月18日，俄羅斯和平號(hào)上的一航天員意外地?fù)p壞了和平號(hào)上的制導(dǎo)系統(tǒng)，致使太陽(yáng)帆板偏離太陽(yáng)，再次造成斷電事故。為此，地面人員決定停止此次的出艙修復(fù)光譜艙的工作，這項(xiàng)工作改由下一批航天員完成。
8月5日，俄羅斯和平號(hào)空間站上的一臺(tái)供氧電子系統(tǒng)又發(fā)生故障。和平號(hào)上共有兩個(gè)供氧電子系統(tǒng)，其中的一個(gè)早已因電能不夠而關(guān)閉。
同日，俄羅斯發(fā)射聯(lián)盟TM26號(hào)載人飛船升空。7日，以手動(dòng)方式與和平號(hào)對(duì)接，進(jìn)站的索洛維約夫和維諾格拉多夫同站上的3名航天員會(huì)合，他們將替換齊布利耶夫和拉佐特金。9月6日，索洛維約夫和福爾勒進(jìn)入太空工作了6個(gè)小時(shí)，他們發(fā)現(xiàn)被進(jìn)步號(hào)貨船撞過(guò)的光譜艙雖表面撞擊嚴(yán)重，但整個(gè)光譜艙殼體完好無(wú)損。為確保光譜艙的能源，他們還調(diào)整了太陽(yáng)帆板的朝向。此次是世界第200次載人航天飛行。
9月26日，美國(guó)阿特蘭蒂斯號(hào)航天飛機(jī)載7人升空，將美國(guó)航天員沃爾夫送上和平號(hào)，替換在和平號(hào)上的福爾勒。27日與和平號(hào)實(shí)現(xiàn)第七次對(duì)接，并送去一臺(tái)計(jì)算機(jī)和4噸用于修補(bǔ)和平號(hào)的材料。10月3日，航天飛機(jī)與和平號(hào)分離，在和平號(hào)上工作了4個(gè)半月的福爾勒也同機(jī)返回。這是美國(guó)航天飛機(jī)第87次飛行。
11月6日，俄羅斯索洛維約夫和維格拉多夫再次到和平號(hào)艙外行走，安裝一塊新的太陽(yáng)能帆板，以代替被進(jìn)步號(hào)貨船撞壞的帆板，他們?cè)谔障群笥萌チ?小時(shí)17分鐘。入艙時(shí)，又發(fā)現(xiàn)量子2號(hào)過(guò)渡艙漏氣。
12月20日，俄羅斯進(jìn)步M37號(hào)貨運(yùn)飛船升空，22日與和平號(hào)空間上對(duì)接，為和平號(hào)運(yùn)去給養(yǎng)、9條蠑螈和120只蝸牛，用來(lái)做太空失重試驗(yàn)。
1998年1月23日，美國(guó)奮進(jìn)號(hào)航天飛機(jī)載7人升空，執(zhí)行第八次航天飛機(jī)與和平號(hào)對(duì)接任務(wù)。同機(jī)到達(dá)的托馬斯進(jìn)站替換了沃爾夫，沃爾夫隨奮進(jìn)號(hào)返回。這是美國(guó)航天飛機(jī)第89次飛行。
3月14日，俄羅斯進(jìn)步M38號(hào)貨運(yùn)飛船升空，17日與和平號(hào)空間站對(duì)接，除送去給養(yǎng)外，還有一臺(tái)新的外置發(fā)動(dòng)機(jī)，以替換已超期服役的舊發(fā)動(dòng)機(jī)。
5月15日，俄羅斯進(jìn)步M39號(hào)貨運(yùn)飛船升空，17日與和平號(hào)對(duì)接。
6月2日，美國(guó)發(fā)現(xiàn)號(hào)航天飛機(jī)載6人升空，其中一名為俄羅斯航天員柳明。4日與和平號(hào)對(duì)接，這是美國(guó)航天飛機(jī)與和平號(hào)的第九次對(duì)接。主要任務(wù)是接回在和平號(hào)上工作的美國(guó)航天員托馬斯，同時(shí)還試驗(yàn)阿爾法空間站新燃料箱，施放有中國(guó)人參加的阿爾法頻譜儀，在太空第一次尋找反物質(zhì)和暗物質(zhì)。這是美國(guó)航天飛機(jī)的第91次飛行。
8月13日，俄羅斯聯(lián)盟TM28號(hào)飛船載3人升空，15日飛船與和平號(hào)對(duì)接。航天員為巴塔卡爾，阿夫杰耶夫和巴圖林，巴圖林是俄羅斯首位進(jìn)入太空的政府官員，他曾擔(dān)任過(guò)葉利欽總統(tǒng)的國(guó)防助理。25日巴圖林同已在站上的馬薩巴耶夫、布林達(dá)一同乘TM28號(hào)飛船返回。
10月25日，俄羅斯進(jìn)步M40號(hào)貨運(yùn)飛船升空。
1999年2月22日，“和平”號(hào)空間站27號(hào)機(jī)組人員成功接駁“和平”號(hào)空間站。此前，2月20日，“和平”號(hào)空間站27號(hào)機(jī)組人員成功地發(fā)射了“聯(lián)盟”TM-29號(hào)宇宙飛船并抵達(dá)“和平”號(hào)空間站。27號(hào)機(jī)組人員計(jì)劃在空間站上停留六個(gè)月，機(jī)組人員包括俄羅斯的阿凡納西耶夫(Afannassiyev)、法國(guó)的海格納(Haignere)以及貝拉和帕達(dá)卡，后兩人將于3月初返回地面。
1999年2月27日，一半的“和平”號(hào)空間站26號(hào)機(jī)組人員與貝拉一起乘“聯(lián)盟TM-28”號(hào)飛船脫離空間站，并于1999年2月28日在哈薩克斯坦著陸。阿維代耶夫與“和平”號(hào)的27號(hào)機(jī)組人員阿凡納西耶夫和海格奈爾一起仍留在空間站。
1999年8月27日，“和平”號(hào)27號(hào)機(jī)組的阿凡納西耶夫、阿維代耶夫和法國(guó)人海格奈爾乘“聯(lián)盟TM-29”號(hào)飛船與“和平”號(hào)空間站脫離，并于8月28日格林尼治時(shí)間0時(shí)35分在哈薩克斯坦的Baikonur市60公里遠(yuǎn)的Chapayenka附近著陸�！斑M(jìn)步M-42”號(hào)貨運(yùn)飛船仍與“和平”號(hào)空間站前端軸向?qū)印?000年2月2日，“進(jìn)步M-42”號(hào)飛船脫離空間站，重返大氣層自毀。
2000年2月1日，俄羅斯發(fā)射了“進(jìn)步M1-1”號(hào)貨運(yùn)飛船為“和平”號(hào)機(jī)組人員提供支援，這些宇航員將在“聯(lián)盟TM”號(hào)上執(zhí)行一次為期45至72天的任務(wù)�！斑M(jìn)步”號(hào)于2月3日與“和平”號(hào)對(duì)接。這艘送貨飛船的裝載的主要物資是氮／氧和燃料供應(yīng)。俄羅斯將“和平”號(hào)重新推進(jìn)到350公里的高空軌道上。已經(jīng)與“和平”號(hào)進(jìn)行軸向?qū)拥摹斑M(jìn)步M-42”號(hào)飛船于2月2日與空間站脫開(kāi)，然后重返大氣層自毀。
2000年4月6日，“聯(lián)盟”TM-30號(hào)宇宙飛船將“和平”號(hào)空間站28組組員送至空間站，并與“和平”號(hào)空間站手動(dòng)對(duì)接。
2000年4月25日，“進(jìn)步”M1-2號(hào)貨運(yùn)飛船發(fā)射升空，對(duì)“和平”號(hào)空間站28組組員進(jìn)行支援，該組人員將在空間站上生活45-72天。“進(jìn)步”M1-2號(hào)貨運(yùn)飛船于4月28日與“和平”號(hào)空間站對(duì)接，它主要提供油料、氮?dú)?氧氣補(bǔ)給和食物。此前，“進(jìn)步”M1-1號(hào)貨運(yùn)飛船已經(jīng)于4月26日與“和平”號(hào)空間站脫離，并于三小時(shí)后重返大氣層自毀。
2000年4月28日，“進(jìn)步”M1-2號(hào)貨運(yùn)飛船與“和平”號(hào)空間站對(duì)接，并于10月15日脫離空間站，在新西蘭上空重返大氣層自毀，該船主要負(fù)責(zé)為“進(jìn)步”M-43號(hào)貨運(yùn)飛船與“和平”號(hào)空間站對(duì)接作準(zhǔn)備。
2000年6月16日，“和平”號(hào)空間站28組組員安全降落在哈薩克斯坦阿卡利克東南四十五公里處。
2000年10月16日，“進(jìn)步”M-43號(hào)貨運(yùn)飛船發(fā)射升空，準(zhǔn)備提升“和平”號(hào)空間站的軌道高度；10月21日，貨運(yùn)飛船與“和平”號(hào)空間站尾端接駁端口相接。
2001年1月24日，“進(jìn)步”M1-5號(hào)油船發(fā)射升空，并于1月27日從尾端與“和平”號(hào)空間站對(duì)接，該船將在3月初協(xié)助“和平”號(hào)空間站墜落。
2001年1月25日，“進(jìn)步”M-43號(hào)貨運(yùn)飛船從尾端與“和平”號(hào)空間站脫離，并于1月29日重返大氣層自毀。
“和平”號(hào)背后的隱情：生存艱難 命運(yùn)坎坷
和平號(hào)軌跡外的余燼
12個(gè)國(guó)家的100多位宇航員相繼登站
15年中1500次事故頻出
27個(gè)國(guó)家的14噸儀器設(shè)備成為陪葬品
3月23日，和平號(hào)終于走完了15年的坎坷路程，帶著它創(chuàng)下的無(wú)數(shù)成就，帶著蘇聯(lián)時(shí)代的驕傲、帶著全俄羅斯人民和全世界人民的惋惜從地球軌道上消失了。
當(dāng)我們把對(duì)和平號(hào)關(guān)注的目光從無(wú)垠太空中收回，投向和平號(hào)在人類(lèi)空間留下的軌跡，我們發(fā)現(xiàn)和平號(hào)仍有幕后可資披露。
-為生存廣納國(guó)外宇航員，和平號(hào)成為世界號(hào)
和平號(hào)太空站是1986年2月20日升空的，它是集前蘇聯(lián)第一代、第二代太空站的經(jīng)驗(yàn)建造的第三代太空站，是世界上第一個(gè)多艙太空站�？上环陼r(shí)，剛滿(mǎn)5歲就遇上了蘇聯(lián)解體。雜亂無(wú)章的經(jīng)濟(jì)改革使俄羅斯經(jīng)濟(jì)陷入困境，不得不大大削減花費(fèi)高昂又不賺錢(qián)的航天開(kāi)支。和平號(hào)只得為五斗米折腰，和外國(guó)宇航界合作，爭(zhēng)取外援維持生存。
先后有
1993年美國(guó)為利用俄羅斯的航天資源和成熟的航天技術(shù)，又趁俄羅斯航天界急需解決經(jīng)濟(jì)困難的機(jī)會(huì)，把俄羅斯拉進(jìn)以它為主的國(guó)際空間站。結(jié)果，俄羅斯航天資源資金兩頭分流，和平號(hào)更加吃不飽。同時(shí)為了掌握太空站運(yùn)行和在太空長(zhǎng)期生存的技術(shù)，美國(guó)又在1995年到1998年和俄羅斯合作運(yùn)行和平號(hào)，派出航天飛機(jī)為和平號(hào)運(yùn)送宇航員，派出七個(gè)宇航員參加和平號(hào)運(yùn)行。
-15年事故頻出，據(jù)說(shuō)多達(dá)1500次
盡管道路坎坷，15年來(lái)和平號(hào)仍然完成了24個(gè)國(guó)際性科研計(jì)劃，進(jìn)行了1700多項(xiàng)、16500個(gè)科學(xué)實(shí)驗(yàn)。幫助15個(gè)國(guó)家的科學(xué)家完成了空間研究，研制產(chǎn)生了600項(xiàng)日后可供工業(yè)應(yīng)用的新技術(shù)，確實(shí)是俄羅斯航天皇冠上最明亮的一顆珍珠。但是，和平號(hào)15年來(lái)也出過(guò)不少事故，據(jù)說(shuō)達(dá)1500次之多。
1997年更是和平號(hào)的倒霉年，連出幾個(gè)大事故。先是火災(zāi)，繼而與進(jìn)步號(hào)碰撞，最后是中央計(jì)算機(jī)失控。這些事故使和平號(hào)遭到致命的損傷，但資金不足，又難以進(jìn)行徹底維修。
-宇航員毫無(wú)準(zhǔn)備的告別，留下歡迎下一機(jī)組的鹽和面包
美國(guó)人賺到便宜，就卸磨殺驢。他們撈到了太空站運(yùn)行的技術(shù)，就不管和平號(hào)危機(jī)重重了。用航天飛機(jī)接走美國(guó)最后一個(gè)宇航員后，便催逼俄羅斯沉掉和平號(hào)，集中資金給國(guó)際空間站�？墒窃诤推教�(hào)面臨墜毀之際，美國(guó)人又拼命撇清他們對(duì)和平號(hào)墜毀的責(zé)任，盡量不采取幸災(zāi)樂(lè)禍和傲慢的態(tài)度，以免激怒俄羅斯人。
3月7日，NASA的高級(jí)發(fā)言人說(shuō)墜毀和平號(hào)完全是俄羅斯人自己的決定，是和平號(hào)的技術(shù)狀態(tài)惡化的結(jié)果。她以和平號(hào)近年來(lái)的問(wèn)題并非在航天競(jìng)爭(zhēng)中產(chǎn)生的，而是在航天合作時(shí)產(chǎn)生的為由為美國(guó)解脫責(zé)任。巧媳婦難為無(wú)米之炊，俄羅斯經(jīng)濟(jì)狀況始終未能好轉(zhuǎn)。
1998年8月切爾諾梅爾金政府冒著遭受俄羅斯全國(guó)人民唾罵的危險(xiǎn)，作出了銷(xiāo)毀和平號(hào)的第一次決定。1999年6月俄羅斯政府干脆停止給和平號(hào)運(yùn)行提供資金。
但是銷(xiāo)毀和平號(hào)等于推倒俄羅斯與美國(guó)抗衡的一大支柱，摘去俄羅斯人心中的驕傲。于是和平號(hào)的墜落演變成了愛(ài)國(guó)與否的政治問(wèn)題。俄羅斯各強(qiáng)硬派掀起了陣陣�！昂汀崩顺�。2000年初，以俄羅斯航天能源部部長(zhǎng)謝苗諾夫?yàn)槭椎谋！昂汀迸珊屯鈬?guó)投資者合作創(chuàng)建了和平號(hào)公司，采取了各種辦法籌集資金，終無(wú)多大收獲。真是一分錢(qián)逼死了英雄漢，2000年11月16日俄羅斯航天界高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議只得決定沉掉和平號(hào)。
屋漏偏遭連陰雨。2000年底本世紀(jì)末，和平號(hào)又出大事故。它連連失去和地面控制中心的聯(lián)系，瀕臨失控邊緣。面對(duì)失控墜落可能造成的危害，支持墜毀的人又占了優(yōu)勢(shì)。俄羅斯政府不得不最后痛下決心，于12月30日，20世紀(jì)倒數(shù)第二天，發(fā)出墜毀和平號(hào)的法令。而俄羅斯宇航員們對(duì)此毫無(wú)思想準(zhǔn)備。
2000年6月最后一個(gè)機(jī)組返回地球前還指望有下一個(gè)機(jī)組接替，按俄羅斯風(fēng)俗，留下了歡迎他們的鹽和面包。14噸來(lái)自27個(gè)國(guó)家的科學(xué)儀器和設(shè)備也未如禮炮七號(hào)墜落前那樣卸走，這下全都成了和平號(hào)的陪葬品，化為了灰燼。今年1月27日，給和平號(hào)送去受控墜毀所需燃料的進(jìn)步號(hào)M1-5成功與和平號(hào)對(duì)接，給這匹野牛套上了籠頭。和平號(hào)墜毀也進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。
-墜毀還是保留，持續(xù)到最后一刻的兩派之爭(zhēng)
但是和平號(hào)一旦脫離了失控危險(xiǎn)，�！昂汀迸捎珠_(kāi)始了為保留和平號(hào)做最后的努力。2月4日，俄羅斯電視臺(tái)組織俄羅斯航天界高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)人和宇航員、科學(xué)家們座談。主張保留和平號(hào)的宇航員和科學(xué)家提出了種種保留和平號(hào)方案。
2月7日，俄羅斯共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)人久加諾夫發(fā)表致普京的公開(kāi)信，認(rèn)為美國(guó)的導(dǎo)彈防御計(jì)劃使俄羅斯更有必要保留和平號(hào)以維持超級(jí)大國(guó)的地位。
2月8日，200多科學(xué)家、宇航員在莫斯科市政大廳前示威要求用新對(duì)接的進(jìn)步號(hào)提升和平號(hào)的高度。他們認(rèn)為和平號(hào)還可以工作到2004年，俄羅斯在國(guó)際空間站不過(guò)是美國(guó)機(jī)器上的驅(qū)動(dòng)器。
2月20日，是和平號(hào)的15周年生日，100多位科學(xué)家、宇航員和其他人來(lái)到俄羅斯航空航天局門(mén)前抗議銷(xiāo)毀和平號(hào)，但俄羅斯航空航天局無(wú)人出來(lái)應(yīng)答。
2月21日，由兩位前宇航員議員發(fā)起，俄羅斯國(guó)會(huì)下院議員向普京發(fā)出呼吁，要求保留和平號(hào)。
2月28日，部分宇航員干脆到科羅廖夫飛行控制中心和俄羅斯宇航局局長(zhǎng)科普杰夫面對(duì)面爭(zhēng)論，要求保留和平號(hào)。
針對(duì)這些呼吁，俄羅斯宇航局領(lǐng)導(dǎo)人首先在2月4日的座談會(huì)上從和平號(hào)的技術(shù)現(xiàn)狀說(shuō)明必須在還能控制和平號(hào)的情況下銷(xiāo)毀它，以免給世界安危帶來(lái)威脅。為防止在和平號(hào)生日那天出現(xiàn)大型抗議活動(dòng)，俄羅斯宇航界領(lǐng)導(dǎo)人在和平號(hào)生日前夕———2月19日向全國(guó)發(fā)出公開(kāi)信，力陳必須銷(xiāo)毀和平號(hào)的原因，反對(duì)把和平號(hào)的問(wèn)題政治化。
2月28日，俄羅斯宇航局局長(zhǎng)科普杰夫又力勸激動(dòng)的宇航員，堅(jiān)持了銷(xiāo)毀和平號(hào)的決定。
他們認(rèn)為，除了從世界安全和和平號(hào)本身技術(shù)狀況考慮外，現(xiàn)在要保留和平號(hào)是做不到的。
首先必須在三個(gè)月內(nèi)，連續(xù)發(fā)射三到四個(gè)進(jìn)步號(hào)貨運(yùn)飛船，才能把和平號(hào)的高度提高到500公里，才能使它繼續(xù)工作幾年。而造出一艘進(jìn)步號(hào)到安全發(fā)射它就需要22個(gè)月，所以，根本不可能再保留和平號(hào)。用新對(duì)接的進(jìn)步號(hào)只能提升60公里，是維持不了幾天的。
-美國(guó)欲出一億美元拉和平號(hào)一把
俄羅斯宇航局局長(zhǎng)科普杰夫不無(wú)氣憤地說(shuō)，國(guó)會(huì)早在1996年和1997年就該呼吁保留和平號(hào)，現(xiàn)在太晚了。更何況，由于俄羅斯政府償還外債，今年又削減了俄羅斯的航天預(yù)算。保留和平號(hào)根本無(wú)能為力。
更有趣的是，據(jù)俄羅斯真理報(bào)3月15日?qǐng)?bào)道，美國(guó)加州一公司最后還想拉和平號(hào)一把，要出一億美元租用和平號(hào)作為新的衛(wèi)星通訊系統(tǒng)。據(jù)說(shuō)3月6日俄羅斯宣布推遲銷(xiāo)毀和平號(hào)即與此有關(guān)，但太遲了。
3月19日，離和平號(hào)墜毀只有四天了，國(guó)會(huì)下院議長(zhǎng)還向普京提出不要銷(xiāo)毀和平號(hào)，等待用和平二號(hào)來(lái)代替的根本做不到的荒唐要求。
無(wú)可奈何花落去，和平號(hào)時(shí)代結(jié)束了。但俄羅斯航天技術(shù)的世界一流地位沒(méi)有隨著和平號(hào)離去。一旦俄羅斯經(jīng)濟(jì)恢復(fù)，重振雄風(fēng)指日可待。
·俄羅斯“和平”號(hào)空間站雖為人類(lèi)太空探索作出過(guò)重大貢獻(xiàn)，但也在運(yùn)行過(guò)程產(chǎn)生了200多包垃圾，當(dāng)時(shí)宇航員的環(huán)保意識(shí)不像現(xiàn)在這么強(qiáng)烈，將它們直接丟棄到茫茫太空，1994年，“飛馬座”無(wú)人火箭爆炸，瞬間化為30萬(wàn)件直徑超過(guò)八分之一英寸的碎片。
“和平”號(hào)空間站墜毀時(shí)間表
一、莫斯科時(shí)間2001年3月23日凌晨3點(diǎn)33分(北京時(shí)間3月23日8點(diǎn)33分)
俄羅斯科羅爾耶夫飛行控制中心下達(dá)第一次制動(dòng)點(diǎn)火指令，“和平”號(hào)空間站發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，開(kāi)始進(jìn)入墜落軌道。
二、莫斯科時(shí)間5：02(北京時(shí)間10：02)
飛行控制中心下達(dá)第二次制動(dòng)點(diǎn)火指令，“和平”號(hào)空間站進(jìn)一步調(diào)整軌道。
三、“和平”號(hào)空間站圍繞地球旋轉(zhuǎn)兩周
四、莫斯科時(shí)間8：30(北京時(shí)間13：30)
飛行控制中心下達(dá)第三次制動(dòng)點(diǎn)火指令，“和平”號(hào)空間站開(kāi)始進(jìn)入大氣層。
五、到達(dá)90到110公里的高度
“和平”號(hào)空間站開(kāi)始解體。
六、莫斯科時(shí)間9：30(北京時(shí)間14：30)
“和平”號(hào)空間站的碎片墜落在太平洋預(yù)定海域。
