世界上第一架武裝直升機是由H－13直升機改裝而成。1953年美國在H－13直升機上安裝了無控火箭、榴彈發射器、機槍和反坦克炮進行試驗，從而提高了直升機的戰斗性能，為以后武裝直升機的發展創造了條件。
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武裝直升機是裝有武器、為執行作戰任務而研制的直升機。說到武裝直升機，先要講一下直升機。直升機是誰最先發明的，這個看法也不完全一致。現在較公認的是，第一架接近實用的直升機是由美籍俄國人西科斯基研制的VS-300，它于1939年9月14日試飛成功。這個西科斯基是個傳奇式的人物，他曾在1914年研制成當時世界上最大的轟炸機。
在直升機上加裝武器開始于40年代。1942年(有說1944年)，德國在Fa－223運輸直升機加裝了一挺機槍。50年代，美、蘇、法等國都分別在直升機加裝武器，開始主要用于自衛，后來也用來執行轟炸、掃射等任務。60年代初，美國在越南戰爭中大量使用直升機（多為運輸型）。戰爭中，其直升機損失慘重，因而決定研制專用武裝直升機。第一種專門設計的武裝直升機是美國的AH-IG，1967年開始裝備部隊，并用于越南戰場。
目前，武裝直升機可分為專用型和多用型兩大類。專用型機射窄長，作戰能力較強；多用型除可用來遂行攻擊任務外，還可
地位
那么，為什么武裝直升機會越來越受到重視呢？這是因為它具有獨特的性能，在近年來的一些局部戰爭中發揮日益重要的作用。它的主要性能特點：一是飛行速度較大，最大時速可超過300公里；二是反應靈活，機動性好；三是能貼地飛行，隱蔽性好，生存力強；四是機載武器的殺傷威力大。在現代戰爭中，武裝直升機主要可遂行以下的一些任務：一是攻擊坦克。武裝直升機是一種非常有效的反坦克和裝甲目標的武器。國外進行的模擬對抗試驗表明，坦克與直升機對抗的擊毀概率為12:1-19:1。在近年來的一些局部戰爭中，武裝直升機在反坦克作戰果累累。二是支援登陸作戰。在1982年的英阿馬島戰爭中，英國出動了近百架武直升機。三是掩護機降。武裝直升機是掩護運輸機和運輸直升機進行機降的主要火力支援武器。在1991年的海灣戰爭的一次作戰行動中，在AH-64直升機掩護下，多國部隊的2000多名官兵、50輛軍車和火炮，大批燃料和彈藥快速突入敵縱深80公里的地域。四是火力支援。武裝直升機能有效地給予地面部隊行動實施火力支援。在海灣戰爭中，AH-64等直升機曾為地面部隊提供火力支援，為地面部隊進攻開辟了通道。
在現役的武裝直升機中，美國的AH-64和原蘇聯的卡-50尤為令人矚目。AH-64的最大允許時速為365公里，轉場航程約1900公里，機上裝一門30毫米口徑的航炮。可掛裝16枚反坦克導彈或4枚空空導彈，或火箭等武器，能執行反坦克、對地攻擊和為直升機護航等任務。卡-50是世界上第一種單座武裝直升機，即由一名駕駛員兼任駕駛和攻擊的任務。它的最大平飛時速為350公里，作戰半徑約250公里；機上可掛裝速射航炮、反坦克導彈和火箭彈等；據稱也可掛裝空空導彈�？�-50還開創了直升機使用彈射救生系統的先例。
作用
在軍用直升機行列中，武裝直升機是一種名副其實的攻擊性武器裝備，因此也可稱為攻擊直升機。它的問世使軍用直升機從戰場后勤的二線走到戰斗前沿，由不具備攻擊力的“和平鴿”成為在樹梢高度搏擊獵物的“雄鷹”。作為一
（一）可攜帶多種武器，攻擊多種目標。
現代武裝直升機可攜帶反坦克導彈航炮、火箭、機槍、空空導彈以及炸彈、地雷、魚雷、水雷等武器。這些武器具有不同形 式、口徑、射程和威力。例如，反坦克導彈制導方式就有多種，有紅外、激光和雷達制導等。航炮的口徑有20mm、23mm、25mm和30mm等。 航空機槍口徑為7．62mm和12．7mm兩種�；鸺�57mm、70mm、80mm和90mm等多種口徑�？湛諏椨屑t外、雷達等制導方 式和彈徑不同的型號。這些武器的發射方式、射程威力更是五花八門、各具特色。攜帶上不同武器，現代武裝 直升機可用以攻擊地面、水面 和空中的點狀或面狀目標，軟目標或硬目 標。包括坦克、裝甲車輛、雷達站、炮兵陣地、通 信樞紐、前沿哨所、簡易工事、灘頭陣地 、水面艦船、水下潛艇、地面有生力量以及低空飛 行目標等�？梢哉f凡是敵方目標，只要是火力能奏效的都可以攻擊。
(二)載彈量大，攻擊火力強
現代武裝直升機不僅攜帶武器種類多 ，而且載彈量大。就單機而言，起飛重量大的直升 體載彈量更大。如在兩伊戰爭和阿富汗戰爭中大量使 用的米—24武裝直升機，機頭裝l挺 四管12．7mm機槍、備彈量1500發，短 翼尖可掛4枚反坦克導彈，短翼下4個掛架可掛 4個57mm火箭發射器，共裝火箭128枚 。如不掛火箭則可掛1500k8炸彈。又如在越南戰 場上就投入使用的AH—l武裝直升機， 機頭配l門20mm航炮(備彈量750發)或30mm 航炮(備彈量500發)，機身兩側短冀下 可掛8枚反坦克導彈或76枚70mm火箭。起飛重量 不足4t的A—129直升機配有1挺12．7mm機槍(備彈量400發)，可帶8枚“霍特”導彈 或52枚70mm火箭，空戰型則可掛8枚“西北風”空空導彈。 對成建制的武裝直升機部隊來說，其攻擊火力更是令人不容低估。如俄軍1個摩托化師 建制的24架米—24，一次出動就可發射 3072枚火箭彈或36000kg炸彈(不帶火箭時)、96 膠反坦克導彈、36000發機槍彈。美陸5 ：重型師編制內的攻擊直升機營(44架從I—64、 AH—1)一次出動就可發射火箭彈16724 枚30mm炮彈52800發、反坦克導彈352枚。
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直升機特有的飛行特點是可在野外； 未經任何準備的場地起降，能在空中穩定懸停，不受 地形、地物限制，可敏捷地改變航線、 飛行高度、速度和姿態，因此可在戰區的任一指定地 點迅速集中或展開，可選擇有利的地點或 狀態，對敵進行攻擊或作機動規避，這是任何其他 地面和空中的武器裝備無法比擬的。固 定翼飛機雖然飛行高度、速度、重量等遠遠超過直升 機，但起降要依賴機場；而機場建設的 周期長、費用高，在現代戰爭中，機場是攻擊的首要 目標之一，必然使其使用受到很大限制； 其飛行高度高、速度快，但與地面低速目標的速度 差大、發現率低，攻擊時受到的限制較多。而地面的坦克、裝甲車、汽 車或水面的艦船則不僅速度無法與直升機相比，且受地形、地 物、水域的限制大，更無法與直升機相比。
(四)隱蔽性好，突襲性強
在現代立體戰爭中，武裝直升機多 在150m以下空間活動，固定翼飛機一般都活動在 200m以上高度�；谔岣吖舻耐蝗恍� 和自身生存力的需要，武裝直升機從戰場前沿基地 出航時高度往往在100m以下，而在臨近 戰區(離戰場前沿數十公里)則采用貼地飛行，即 利用地形在離地10m以下的高度(通常 為3—5m)隱蔽機動，發現目標后突然發起攻擊。 這樣的接敵方式，難以被雷達、紅外、光 學系統和目視等偵察手段發現和跟蹤，往往會使敵 方淬不及防�，F代先進武裝直升機裝有夜視、夜瞄裝 置，更可以在夜幕和其他能見度極低的 條件下迅速接近和攻擊目標，更增加了攻擊的突然性。
(五)視野開闊，具有良好的偵察能
武裝直升機在云層高度低(60m以下 ）、水平能見度差(小于400m)等條件下都可進行 有效的作戰活動。而地面觀察人員因受地形、地物 等影響，通常難以捕獲2500m以外的目 標。直升機可在不同的高度、方位觀察， 裝備有優良的電子、光學偵察設備的直升機更可在 晝、夜間發現和攻擊數公里遠的目標。互 [在作戰前沿己方一側或隱蔽進入敵方一例，通過巧妙地偵察，獲得第一手且范圍廣泛的戰場信息，并及時報告指揮部門及地面部隊。這對于戰 斗指揮和戰況的發展，顯然具有重要作用。
(六)反應迅速
能在需要的時間對關鍵的目標從各個方向實施反復攻擊，武裝直升機相對地面各種武器具有時間上的快速性和空間上飛越地面障礙的高度機動 性，可以快速集中、機動和在指定地點作戰，巧妙地活動于整個戰場；可使用不同武器，對 前沿和縱深內的各種目標，從各個方向和角度上反復實施攻擊。武裝直升機充分利用靠近前 沿的加油裝彈點及時補給，對敵實施持續的空中火力攻擊，這樣往往可收到良好的作戰效 果。即使在戰斗發展過程中，遇到不利情況時，武裝直升機也可隨時迅速后撤。
(七)便于與諸軍、兵種密切協同作戰
現代戰爭是諸軍、兵種的協同作戰。人們不可能苛求武裝直升機單獨去打贏一場戰爭， 甚至是一場戰斗，它往往要同各種作戰力量協同作戰。現代立體戰爭，是指所謂“空、天、 地、海一體化的戰爭”。固定翼作戰飛機的飛行高度不能太低(200m以上)，而直升機的飛 行特點，正好填補了這個“時、空”間隙——飛行速度0—300km/h左右，高度0—150m左 右。利用其良好的偵察和通信能力，武裝直升機與己方地面和空中部隊保持密切聯系，而對 瞬息萬變的戰場情況，最有利于通過實施快速及時的空中火力機動，改變戰場力量對比，形 成火力優勢，有力地配合其他軍、兵種戰斗，直接影響戰役、戰斗的進程和結局。 當然，武裝直升機在戰術使用上也有一定的局限性。主要有：相對固定翼飛機而言，其 作戰半徑較短，一般為100一200km；對戰區前沿補給(加油、掛彈)和戰場維修(搶修和 備件供應)要求高；購置和使用費用較高，空地勤人員要經過專門訓練等。
用途
現代武裝直升機所具有的上述特點，使得其經受了多次規模不等的局部戰爭考驗，在戰 爭中顯示出其
(一)反坦克及裝甲目標
武裝直升機攻擊的此類目標主要包括：各種主戰坦克及其他用途的坦克；各種裝甲車輛包 括步兵戰車、裝甲輸送車、偵察指揮車；具有裝甲保護的自行壓制兵器和自行反坦克兵器等。
在現代戰爭中坦克仍然是陸軍作戰的主要裝備之一。許多軍事專家認為，現代戰場上坦克及各種裝甲車輛大幅度增加，導致了硬目標、半硬目標的數量劇增。據統計，現代戰場上 軟、硬目標的比例大致為：硬目標(坦克)占30％；半硬目標(各種裝甲車輛和具有裝甲 保護的兵器)占40％；軟目標(無裝甲保護的技術兵器及有生力量)僅占30％。這樣便使 反坦克、反裝甲成了地面戰斗的主要內容，極大地關系到地面戰斗的勝敗。
經過近40年來多次現代局部戰爭，包括越南、中東、兩伊戰爭和海灣戰爭的考驗，充分證明武裝直升機是反坦克和裝甲目標最有效的裝備之一。各國的武裝力量中，都把武裝直 升機列為反坦克火力配系的要素之一。在近、中、遠距離的反坦克火力配系中，武裝直升機主要承擔4加0m以外的遠程攻擊任務�！∑渥鲬鸢霃揭话銥�100km，因而可在遠離前沿的縱 深地帶進行反坦克及裝甲目標戰斗。特別是在機動作戰條件下，對敵縱深內運動的機械化 師、裝甲師來說，打掉其硬目標，就在很大程度上剝奪了其戰斗力。
(二)近距離火力支援
在現代合成作戰中，武裝直升機可利用攜帶的多種武器， 對地面部隊作戰實施有效的近距離火力支援，攻擊地面敵方有生力量、防御工事和陣地、各種武器裝備和軍事設施，直接支援己方部隊奪取戰斗勝利。
武裝直升機的戰術使用特點使其在近距離火力支援中能發揮重要作用。50年代法軍在、 阿爾及利亞戰場上，初步顯露了武裝直升機的近距離火力支援能力。六七十年代越南戰爭 中，美軍大量使用直升機，除了用于運輸及其他戰斗勤務之外，廣泛用于對地面部隊的直接 火力支援。首次專門研制的“眼鏡蛇”武裝直升機及裝有武器的“依洛魁”多用途直升機成 功地用于攻擊各種地面目標，壓制對方火力。在80年代長達lO年的阿富汗戰爭中，前蘇軍 大量使用了米—24直升機，對對方造成很大威脅。其中用于空中火力支援任務的飛行小時 占所有直升機飛行小時的15％一17％。在90年代初的海灣戰爭中，美軍的“阿帕奇”直升 機首先揭開了“沙漠風暴”的序幕，利用夜間突襲摧毀了伊拉克邊境上的雷達站，為空襲巴 格達開辟了“黑色安全走廊”，并在作戰的全過程中始終緊密配合地面部隊行動，不但以近 距離火力支援給伊軍以毀滅性打擊，對地面作戰的進程和結局產生了重大影響。為已被40 年來現代多次大小規模的局部戰爭所充分證明了的武裝直升機近距離火力支援能力，又增添 了新的證據。
(三)為運輸和戰勤直升機實施安全護衛
武裝直升機的重要使命之一，就是對己方的運輸直升機和其他各種戰斗勤務宣升機實施 空中掩護，以對付來自空中和地面對已方運輸和戰勤直升機構成的威脅，使其順利遂行任務。
除武裝直升機以外的其他直升機一般不攜帶武器。有的雖裝有武器，但主要用于自衛。 例如有的運輸直升機上安裝了機槍或火箭，在降落時，若遇有敵情，可在著陸前先行對敵攻擊，掃清障礙，為著陸創造條件。對進入戰區執行任務的其他直升機來說，來自空中的威脅 主要是敵方飛機或直升機的攻擊，來自地面的威脅主要是地空導彈、高炮、高射機槍和其他 武器的攻擊。用固定翼戰斗機護航，因其與直升機速度、高度差太大，往往難以直接協同和 配合行動。而用武裝直升機來對付敵方武裝直升機和低空作戰的低速飛機(如強擊機)則是 較合理的選擇。擔任護航任務的武裝直升機，不但能夠伴隨被掩護的直升機編隊共同行動， 而且具有較強的與敵低空飛機、宣升機作戰的能力。不但可對敵方地面武器實施攻擊，予以先行摧毀或作火力壓制，而且朗與敵直升機、低空飛機格斗，消滅對己方直升機編隊造成威 脅的目標�！‖F代立體戰場錯綜復雜，敵我邊界犬牙交錯、模糊不清，空地敵情瞬息萬變，深入戰區甚至縱深，執行機動運輸、偵察、通信聯絡、指揮、校射、電子對抗和救護等不同任 務的各類直升機，完成任務的重要前提就是武裝直升機的保護。
以戰場偵察為例，美軍在空地一體戰中，要求縱深偵察，軍級達300km，師級達150km，旅級達70km，以全面搜集戰區及其附近敵情。偵察任務由包括直升機在內的特譴 分隊來完成。偵察直升機在軍屬戰斗航空旅中占有較大比例，而這些直升機在進行偵察，特 別是縱深偵察時，都明確規定由武裝直升機作護衛。再以縱深機降部隊突襲為例，在海灣戰， 爭的“沙漠軍刀”行動中，美軍第18軍一次出動以運輸直升機為主的300多架直升機，進行了被稱為軍事史上直升機最大規模的作戰行動，而在前面開路、護航的就是AH—64武裝直升機。
(四)爭奪超低空制空權
攻擊敵方超低空飛行的武裝直升機、強擊機和其他具有作戰能力的飛行物，奪取超低空 (一般為150m以下)制空權，是現代武裝直升機又一重要使命。
現代立體戰場上，武裝型等各類直升機及低速飛機在超低空頻繁活動，使超低空空域成 為新的戰場，作戰雙方無不圍繞超低空制空權而展開激烈斗爭。
飛行在“樹梢高度”，具有很強火力而又靈活機動的武裝直升機，對地面部隊構成的威脅很大。各國的軍事專家們都在研究對付它的辦法。在地面武器方面，研制了小型地空導 彈、多管自行高炮、反直升機地雷等多種武器。但實戰表明，由于武裝直升機的戰術飛行特 點，對付敵方武裝直升機最有效的武器裝備還是己方的武裝直升機。實際上在幾次規模較大 的局部戰爭中，由于作戰雙方都大量使用直升機，狹路相逢，直升機之間短兵相接的空戰隨 時可能發生。如前所述，自1979年8月至1982年6月，在兩伊、中東等戰爭中，就發生過 28次武裝直升機之間或直升機與固定翼作戰飛機的空戰。又如1983年9月4日，在兩伊戰 爭中，在伊拉克巴斯拉港前線，一架伊拉克的米—24D直升機執行巡航任務時，與伊朗陸軍 的l架AH—1J武裝直升機相遇，米—24D反應迅速，動作靈活，緊急躍升，搶占有利的攻 擊位置，以12．7mm機槍先敵開火，擊落了AH—1J直升機。這些都說明爭奪超低空制空權 是現代戰場上武裝直升機責無旁貸的重任。
(五)攻擊海上目標
在現代作戰中，艦載或岸基武裝直升機擔負的重要使命是：攻擊敵方水面艦艇、潛艇以 及其他海上目標；攻擊臨近海面飛行的敵方直升機及其他飛行物，奪取超低空制空權；配合艦艇編隊登陸或海岸防御部隊，攻擊敵方灘頭陣地或登陸艇波，遂行火力支援任務。
武裝直升機垂直起降所需場地小，便于在艦船上使用和島嶼上起降；它鄰近海面懸停和 低速飛行，便于偵察、搜索、監視包括潛艇在內的目標；具有良好的機動性，飛行速度遠快 于各種艦艇船只，能快速有效地實施攻擊。可攜帶多種武器攻擊不同目標，執行多種作戰任 務。特別是在登陸或抗登陸作戰中，武裝直升機不受海洋阻隔和水文氣象限制，可及時迅速 地為登陸編隊或海岸防御部隊提供火力支援。當然直升機在海上使用也受到一定限制，主要量 是艦載直升機對母艦著艦平臺、助降、防搖等裝置有較高要求；出航時易受氣象和海情條件限制等。
武裝直升機在海戰中作戰的有效性，在英阿馬島戰爭和海灣戰爭中得到充分證明。馬島 戰爭中，英軍的“黃蜂”直升機發射ASl2反艦導彈攻擊阿根廷的“圣菲號”潛艇，使其擱 淺喪失了作戰能力；“山貓’’直升機發射4枚“海上大鷗’’反艦導彈，擊沉阿根廷的一艘巡 洋艦。海灣戰爭中，1991年1月29日，英國海軍“山貓”直升機多架共發射了26枚“海上大鷗”反艦導彈，擊沉伊拉克快艇5艘，擊傷12艘， 武裝直升機攻擊海上目標——包括活動于廣闊海域的水面艦艇和水下潛艇，這里要特別 提到直升機反潛作戰中的重要作用。
直升機反潛是立體反潛體系中一個重要組成部分，這是因為直升機反潛與其他反潛兵器比較有明顯的優越性，概括起來主要有以下幾個方面：
1.反潛能力強。因直升機速度遠高于反潛艦艇和潛艇，又機動靈活，既可在短時間內搜索大面積海區，又可快速飛向潛艇游戈的海域，不失時機地對目標進行搜索、跟蹤和攻擊，以完成應召反潛任務。
2. 反潛隱蔽性好，利于突襲�，F代潛艇配有性能先進的聲吶系統，能探測到較遠距離的反潛艦艇或潛艇發出的機械噪聲。直升機反潛時利用聲吶探頭放入水中，不易被敵方潛艇發現，且不會因自身的噪聲干擾探測效果。特別是使用被動探測器材時，更不易被潛艇發 現。這樣既能提高探測潛艇位置的準確性，又能在潛艇上空實施突然攻擊。
3．可使用多種探測設備，搜索效果好。直升機可在搜索區使用聲學和非聲學多種探測 設備，如吊放聲吶、聲吶游標、磁異探測儀、紅外探測儀等，實施對潛艇的搜索。尤其使用 吊放聲吶時，可將聲吶故人溫躍層(該層沒有固有噪聲干擾)以下，增大了聲吶的作用距 離，有效地發揮聲吶性能，從而提高發現目標的概率。
4．反潛作戰效果好。由于直升機能用多種攻潛武器，且又能隱蔽接近目標實施突然攻擊，無論是投放反潛魚雷，還是投放深水炸彈，其散布小，命中精度高。
5．生存率高�，F代潛艇所攜帶的反潛導彈、魚雷或巡航導彈，只能打擊水面艦艇和岸上目標，一般尚無有效的對空武器，對反潛直升機尚不能構成威脅。
6．作戰半徑較大。艦載反潛直升機可借助載艦的續航力，隨載艦到遠方海域擔負反浴 任務，從而有效地增加了反港作戰半徑。艦載反潛直升機同時具有按潛和反潛能力，既可單 獨完成反潛任務，也可與載艦協同進行反潛。
當然也要看到，直升機反潛的局限性：艦載反潛直升機受氣象和海情的制約較大，一般5級以上海情就較難執行任務；探測設備的作用距離較近；易受來自空中的襲擊等。盡管存在這些不足，但由于直升機反潛的上述特點，在各海軍大國的反潛武器系統中，直升機仍占 有重要位置，擔負反潛作戰的重任。
