“亞洲第一跨海輸電線路”舟山至大陸220千伏聯網工程2010年6月9日上午舉行其核心工程――螺頭水道大跨越導線架通儀式。作為聯網工程中最為關鍵的部分，螺頭水道大跨越創造了中國乃至世界電網建設史上多項紀錄。
舟山至大陸的220千伏聯網工程因跨度直線距離長達370米，被譽為“亞洲第一跨海輸電線路”。其中螺頭水道大跨越是該工程中最關鍵的部分。
該工程兩基輸電塔高370米，分別位于寧波涼帽山和舟山大貓山上，相當于普通樓房的120余層，是名副其實的世界第一輸電高塔。同時，高塔還能能抗擊16級臺風的風級，比莫拉克登陸時最大風力還要高出3級。
代表輸電線路中兩基高塔之間距離的大跨越耐張段(section（of an overhead line）)長6215米，長度居世界第一。在普通的超高壓電網中，一般檔距(equivalent span；ruling span)為300至800米，而在本工程中，最大檔距為2756米，僅次于挪威海峽大跨越的4570米，居亞洲第一。
此外，這條跨越線路多項技術在國內尚屬首次，這些都將對今后輸電線路建設事業的發展產生深遠影響。
建設部門介紹，“大跨越”是指兩基370米高塔之間的直線距離，而兩基高塔之間的國際航道——螺頭水道是進出北侖港的主航道。為了給國際航道未來
發展留下足夠的空間，設計要求凈空高度超過70米，從而誕生了“世界第一高”和“亞洲第一跨”。作為“亞洲第一跨海輸電線路”建設中最后一個環節，螺頭水道大跨越導線架通施工克服了通航安全、環境復雜、技術難度大等困難，采用牽引船展放引繩的作業辦法，共歷時39天。該方案具有安全性高、可操作性強、不可預見少和經濟高效的特點。
“這是繼大貓山高塔、海中塔、涼帽山高塔組立成功以后，220千伏舟山與大陸聯網工程建設取得的又一重大突破，為實現聯網工程的順利建設、投運，奠定了堅實基礎。” 舟山電力局局長余兆忠說。
據介紹，為確保線路施工及航道通行安全，部分航道在引繩展放期間實施全封閉管制。架線期間共有8艘警戒船執行警戒任務，架線后期，采用限制凈高管制通航的施工方案。
220千伏舟山－大陸跨海聯網輸變電工程主要包括：在舟山本島建設220千伏定海變電所，以及建設與大陸聯網的220千伏線路。線路經10多個島嶼后，接入到寧波的500千伏春曉變電所。
隨著螺頭水道大跨越工程的順利架通，220千伏舟山與大陸聯網工程將于今年迎峰度夏前竣工投運，以緩解海島舟山巨大的用電缺口。工程完工后，將有60萬千瓦電力源源不斷地從浙江大陸流往舟山，相當于現用舟山－大陸聯網線路海底電纜輸送容量的6倍，舟山目前總裝機容量的2倍多，可為舟山海洋經濟的快速發展提供可靠的能源保障。
