我國東西主干線滬渝高速公路的重要組成部分－－滬蓉西高速公路共有370座橋梁和46座隧道，其中很多都是國內乃至世界之最。該路主線橋隧比為52％，其中宜（昌）恩（施）段橋隧比高達60％，因而有“橋隧博物館”的美譽。

    位于湖北省巴東縣境內的滬蓉西四渡河特大橋，是世界上最高的懸索橋。該橋主跨900米，橋面行車道至谷底凈空達560米，相當于大約200層樓高。2006年10月，為將大橋兩岸連接，從大橋西岸射出的兩枚火箭帶著兩根長1000多米、直徑14毫米的軟質高強先導索成功飛越峽谷，此舉開創世界建橋史先河。

    位于巴東縣境內的滬蓉西支井河特大橋，是世界最大跨徑上承式鋼管拱橋。該橋全長545米，跨徑430米，橫跨750多米深的V字形峽谷。在該橋建設過程中，材料運輸條件之惡劣、施工場地之狹小、工程難度之艱巨，為國內山區橋梁建設之最。

    位于湖北省長陽縣境內的滬蓉西龍潭隧道，是獨頭掘進里程全國第一、湖北省最長的公路隧道。該隧道左線長8693米，右線長8599米，貫穿集溶洞、暗河、突水涌泥、斷層、偏壓、巖爆、高地應力等地質災害于一體的特殊地質地段，是我國目前高速公路施工條件最艱苦、地質狀況最復雜的高風險巖溶隧道。

    位于長陽縣境內的滬蓉西龍潭河特大橋，擁有世界梁式橋最高墩。主橋長812米，百米以上高墩有6個。其中，7號墩高達178米，屬世界之最。加上架在它上面的箱梁，橋面距地面190米。

    在滬蓉西高速公路上，還有世界最長人工挖孔樁－－滬蓉西水南特大橋8號墩樁，深98米，相當于往地下掘進33層樓；有國內最先使用分岔式隧道－－滬蓉西八字嶺隧道、廟埡隧道和漆樹槽隧道。