事故是我們安全工作者經(jīng)常碰到的事情，如何及時(shí)了解相關(guān)事故方面的常用語(yǔ)并了解其真正的意義非常重要，所以介紹一些有關(guān)事故方面的詞為大家收藏作資料。
事故狀態(tài) accident condition
用以描述構(gòu)成已發(fā)事故的事故原點(diǎn)、觸發(fā)能量以及偶合條件等諸要素的基本態(tài)勢(shì)和相互關(guān)系。
事故原點(diǎn) accident origin
某種隱患、危險(xiǎn)或潛能，在觸發(fā)能量、偶合條件存在作用下轉(zhuǎn)化為事故，具有初始性、突發(fā)性并與事故終點(diǎn)結(jié)果有直接因果關(guān)系點(diǎn)。
事故特性 properties of emergency
即事故的潛伏性、突發(fā)性、偶然性、因果性。潛伏性是指事故的導(dǎo)致因素的隱蔽性、潛在性。突發(fā)性是指事故的發(fā)生往往是由于事故原點(diǎn)在觸發(fā)能量、偶合條件作用下的突發(fā)轉(zhuǎn)變過(guò)程。偶然性是指事故發(fā)生的必然性決定了事故發(fā)生的必然結(jié)果，但是事故在何時(shí)、何種情況下發(fā)生又往往是偶然性的，事故終點(diǎn)引起的傷亡和損失的方式及嚴(yán)重性也往往是難以預(yù)料的。事故的因果性是指任何事故發(fā)生的原因與結(jié)果間的必然性和邏輯關(guān)系。
事故模式 emergency mode
人們對(duì)事故發(fā)生的過(guò)程所做的定性或定量的概括和描述。它能顯示事故過(guò)程的特征，并能顯示事故的最終后果。
事故因果論 causal theory of accident
即說(shuō)明事故因果關(guān)系的一系列理論。
1936年海因里希提出了應(yīng)用多米諾骨牌原理研究人身受到傷害的5個(gè)順序過(guò)程：⑴社會(huì)環(huán)境和管理；⑵人為過(guò)失；⑶不安全行為何不安全狀態(tài)；⑷意外事件；⑸傷害。
1953年巴瑞認(rèn)為事故諸因素是一系列事件的鏈條，即“事件鏈”。
1970年德瑞森明確地將事件鏈發(fā)展成為支事件過(guò)程邏輯理論。
這些理論都是說(shuō)明事故因果關(guān)系的。傷亡事故作為隨機(jī)事件，相互儲(chǔ)存和相互制約的諸關(guān)系之一就是因果關(guān)系。因果論認(rèn)為，事故因果有繼承性，即第一階段的結(jié)果往往是第二階段的原因，隨時(shí)間向后推移，由近因找到遠(yuǎn)因；由直接原因追蹤到間接原因。
人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是事故的直接原因；管理缺欠則是造成直接原因的間接原因。后者以及社會(huì)環(huán)境往往是構(gòu)成事故的本質(zhì)原因或稱基本原因。
追蹤事故原因的邏輯順序是：深入調(diào)查研究事故→確認(rèn)事故真相→找出潛在的直接原因（近因）→探求潛在的間接原因（遠(yuǎn)因）→造成事故的基本原因→采取預(yù)防措施→實(shí)施安全生產(chǎn)。
事故因果性 causal relation of accident
指某一事故現(xiàn)象作為另一事故現(xiàn)象發(fā)生的根據(jù)的兩種現(xiàn)象之關(guān)聯(lián)性。
事故的起因乃是它和其他事故相聯(lián)系的一種形式。事故是相互聯(lián)系和諸原因的結(jié)果。事故的這一現(xiàn)象都和其他現(xiàn)象有著直接的或間接的聯(lián)系。
在這一關(guān)系上看來(lái)是因的現(xiàn)象，在另一關(guān)系上卻以果出現(xiàn)，反之亦然。
因果關(guān)系有繼承性，或稱非單一性，也就是多層次的；即第一階段的結(jié)果往往是第二階段的原因。
給人造成直接傷害的原因或物體是比較容易掌握的，這是由于它所產(chǎn)生的某種后果顯而易見(jiàn)。然而，要尋找出究竟為何種原因又是經(jīng)過(guò)何種過(guò)程造成這樣的結(jié)果，卻非易事。因?yàn)殡S時(shí)間的推移，會(huì)有種種因素同時(shí)存在。并且，它們之間尚有某種相互關(guān)系，同時(shí)，這可能由于某種偶然的機(jī)會(huì)而造成了事故后果。因此，在制定預(yù)防措施之時(shí)，應(yīng)盡最大努力掌握造成事故的直接和間接的原因，深入剖析其根源，防止同類事故重演。
事故規(guī)律性 accident regularity
研究事故發(fā)生發(fā)展的內(nèi)部決定性關(guān)系。
本質(zhì)上，傷亡事故屬于在一定條件下可能發(fā)生，也可能不發(fā)生的隨機(jī)事件。
事故的發(fā)生包含著所謂偶然因素。事故的偶然性是客觀存在的，與我們是否明了現(xiàn)象的原因全不相干，故不易決定它所有的規(guī)律。但在一定范疇內(nèi)，用一定的科學(xué)儀器或手段，卻可以找出近似的規(guī)律，從外部和表面上的聯(lián)系，找到內(nèi)部的決定性的主要關(guān)系。雖不詳盡，卻可知其近似規(guī)律。如應(yīng)用偶然性定律，亦即采用概率論的分析方法，收集盡可能多的事例進(jìn)行統(tǒng)計(jì)處理，并應(yīng)用伯努里定律，找出帶根本性的問(wèn)題。
這就是從偶然性中找出必然性，認(rèn)識(shí)事故發(fā)生的規(guī)律使事故消除在萌芽狀態(tài)之中，變不安全條件為安全條件，化險(xiǎn)為夷。這也就是防患未然、預(yù)防為主的科學(xué)意義。
科學(xué)的安全管理就是從事故的合乎規(guī)律的發(fā)展中去認(rèn)識(shí)它，改造它，達(dá)到安全生產(chǎn)。
事故的構(gòu)成 accident component
即事故的結(jié)構(gòu)和事故各要素間的關(guān)系。亦稱為事故的要素結(jié)構(gòu)。任何事故都具有事故原點(diǎn)，事故原點(diǎn)只有在觸發(fā)能量、偶合條件存在的作用下才能轉(zhuǎn)變（轉(zhuǎn)化）為事故，而這些要素的狀態(tài)和相互關(guān)系就成為事故的結(jié)構(gòu)。操作失誤和違章等所謂人的因素，是通過(guò)人機(jī)界面或接口，變?yōu)槲锏男畔�、�?dòng)作、能量等作用于事故過(guò)程的。
事故本質(zhì)特性 intrinsical character of accident
表現(xiàn)事故結(jié)構(gòu)、事故要素、事故過(guò)程以及事故規(guī)律的特征性質(zhì)。事故結(jié)構(gòu)是由事故原點(diǎn)、觸發(fā)能量、偶合條件構(gòu)成。事故的出現(xiàn)是由于某種隱患、危險(xiǎn)或潛能在觸發(fā)能量、偶合條件作用下轉(zhuǎn)化而成。事故原點(diǎn)具有潛伏性、隱蔽性；觸發(fā)能量、偶合條件與事故原點(diǎn)的相互作用具有偶然性；事故發(fā)生具有突發(fā)性、因果性；事故過(guò)程及終點(diǎn)具有自然規(guī)律性。事故是自然規(guī)律對(duì)人們違背科學(xué)的一種懲罰，事故現(xiàn)象是人們不希望的一種自然規(guī)律過(guò)程及結(jié)果。事故的技術(shù)性、隱蔽性、規(guī)律性已成為研究安全問(wèn)題的主要內(nèi)容。事故的技術(shù)性表現(xiàn)在任何技術(shù)領(lǐng)域都有自己的安全問(wèn)題；任何技術(shù)過(guò)程都存在安全技術(shù)問(wèn)題；任何事故的出現(xiàn)都有自己的技術(shù)原因；任何危險(xiǎn)、隱患的存在都有自己的技術(shù)狀態(tài)。當(dāng)代事故具有明顯災(zāi)害性、社會(huì)性和突發(fā)性，這是由于技術(shù)密集性、物質(zhì)高能性以及高參數(shù)運(yùn)行引起的。當(dāng)代事故特性對(duì)現(xiàn)代生產(chǎn)裝置、系統(tǒng)以及工程技術(shù)的嚴(yán)密性、科學(xué)性提出了更高的要求。
