“神七”飛船由軌道艙（兼作氣壓艙）、返回艙和推進艙三艙構成，可容納3名航天員，返回艙直徑達2.5米，是目前世界上可利用空間最大的飛船。據悉，我國自主研制的“神舟”號載人飛船整體水平達到或優于國際上第三代即最新一代載人飛船的水平。

氣閘艙門——生死之門

“神七”首次在軌道艙增加了“氣閘艙”功能，“氣閘艙”這個名詞在過去的“神一”到“神六”中都沒有出現過，它是航天員進入太空的一個緩沖區，航天員需要先從返回艙進入氣閘艙，再從氣閘艙“出艙”。

氣閘艙有兩個主要作用，一是從一個大氣壓到真空狀態或者從真空返回到一個大氣壓的狀態，航天員的身體需要一個適應過程，而氣閘艙就起到這樣的適應作用；二是保證飛船的氣體在艙門打開時不能全跑掉。

在航天員從太空返回后，兩個閘門一定要相繼關嚴，不能漏氣，“前蘇聯就發生過艙門密封不嚴，致使艙內三名航天員死亡的不幸事件”。