乘機(jī)手續(xù)的辦理
一般順序是這樣：
(1)拿著機(jī)票、身份證(非典期間多了個(gè)健康申報(bào)表)到指定柜臺(tái)(一般一進(jìn)侯機(jī)廳就可以看見(jiàn)一個(gè)大屏幕，上面顯示有各個(gè)航班相對(duì)應(yīng)的辦理柜臺(tái)號(hào))交給辦理人員，她(他)會(huì)給你換登機(jī)牌，問(wèn)你有沒(méi)有行李要托運(yùn)，記住拿回來(lái)的東西里至少應(yīng)有三樣：身份證、機(jī)票、登機(jī)牌，別拉下了。
(2)買(mǎi)保險(xiǎn)(20元，不強(qiáng)制，看個(gè)人需要)。
(3)安全檢查：到這里需要提供三樣?xùn)|西：身份證、機(jī)票、登機(jī)牌。
(4)到指定登機(jī)口等著上飛機(jī)，注意廣播通知。登機(jī)口號(hào)碼在登機(jī)牌上有標(biāo)明。
注意事項(xiàng)：
(1)務(wù)必在飛機(jī)起飛前的半小時(shí)辦好手續(xù)，因此，最好根據(jù)情況提前到機(jī)場(chǎng)，特別是黃金周、春運(yùn)等人巨多的時(shí)候。有的機(jī)場(chǎng)非常嚴(yán)格，到時(shí)間了不讓辦就是不讓辦，比如北京機(jī)場(chǎng)。
(2)喜歡靠窗戶(hù)位置的朋友可以在換登機(jī)牌的時(shí)候讓辦理人員給你安排一個(gè)靠窗位置，一般都沒(méi)有問(wèn)題，除非你去得很晚，位置都安排給別人了。
(3)托運(yùn)行李時(shí)有的機(jī)場(chǎng)會(huì)收一個(gè)保險(xiǎn)費(fèi)，10元左右，比如福州機(jī)場(chǎng)；如果你的行李箱沒(méi)鎖，有的機(jī)場(chǎng)會(huì)強(qiáng)制你花5塊錢(qián)買(mǎi)把小鎖，比如廣州機(jī)場(chǎng)。
(4)帶著水果刀時(shí)最好放在行李中托運(yùn)，不然90%可能會(huì)給沒(méi)收掉。另外，小動(dòng)物不能帶上飛機(jī)，要托運(yùn)也要有檢疫證明，比較麻煩。盆栽植物、花卉類(lèi)的可以。
(5)托運(yùn)的憑證一般貼在機(jī)票上，到達(dá)并取出行李后，會(huì)有工作人員檢查托運(yùn)憑證和行李上的標(biāo)簽是否相對(duì)應(yīng)。小心別拿錯(cuò)別人的，把自己的丟了。
(六)航班延誤或取消
一般只要飛機(jī)晚點(diǎn)，在吃飯時(shí)間的，機(jī)場(chǎng)都會(huì)提供免費(fèi)飲料或餐食（似乎晚上的比中午的更易得到照顧）。如果晚上的飛機(jī)告知當(dāng)天不能飛了，就得看情況了。是飛機(jī)維修、航班調(diào)配等的原因，機(jī)場(chǎng)會(huì)提供食宿。由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制等原因，就只能退票或改簽了，這種情況機(jī)場(chǎng)是不管吃住的。
(七)航班超售超售
就是某個(gè)航班賣(mài)出的票數(shù)超過(guò)飛機(jī)座位數(shù)。為了保障自己的收益，幾乎每家航空公司都存在一定比例超售的現(xiàn)象，以保證航班座位的利用。國(guó)外航空公司一般把超售機(jī)票占售出機(jī)票的比例控制在3%左右，我國(guó)則規(guī)定超售機(jī)票不能超過(guò)5%。
大家要問(wèn)了，這樣豈不是有些人無(wú)法登機(jī)？沒(méi)錯(cuò)。對(duì)于這種情況，機(jī)場(chǎng)的一般做法是：首先在旅客中尋找自愿者改乘其他航班。如果沒(méi)有足夠的自愿者，就采取拒絕登機(jī)的方式。航空公司會(huì)對(duì)自愿改乘航班的旅客開(kāi)出補(bǔ)償證明和配套的旅程優(yōu)惠計(jì)劃；對(duì)于被拒絕登機(jī)的旅客，會(huì)得到現(xiàn)金補(bǔ)償，當(dāng)然，也可以要求提供往返機(jī)票補(bǔ)償證明、相應(yīng)的旅程優(yōu)惠計(jì)劃來(lái)替代現(xiàn)金補(bǔ)償。
一旦被拒載，旅客有資格要求航空公司作出補(bǔ)償。具體的補(bǔ)償會(huì)在辦理登機(jī)手續(xù)的柜臺(tái)立即辦理，同時(shí)會(huì)簽訂一份協(xié)議以放棄今后向航空公司追溯責(zé)任的權(quán)利。
為了避免到了機(jī)場(chǎng)被拿下而耽誤行程的情況發(fā)生，有幾點(diǎn)需要注意：
(1)越緊張的航線(xiàn)越容易超售。
(2)盡量早到機(jī)場(chǎng)，晚到的如遇超售情況就有可能被拿下。
(3)票打折越多的越容易被拿下，所以，買(mǎi)了打折票的同志，早點(diǎn)去辦理手續(xù)為妙。
(八)雜七雜八
(1)從飛機(jī)舒適度來(lái)看，波音747寬體最好了，又大又平穩(wěn)。稍小的機(jī)型感覺(jué)空中客車(chē)的更好些。
(2)飛機(jī)座位是按A、B、C、D…橫排過(guò)去的，波音的標(biāo)在行李架上，空客的標(biāo)在座位頭頂?shù)男羯�。找不到可以叫空姐幫忙。�?duì)于窄體飛機(jī)，一般每排6座，A和F是窗口。
(3)某些機(jī)型的小桌板不是在椅背上，而是藏在座位旁的扶手里，可以掀開(kāi)拿出來(lái)。
(4)飛機(jī)上提供小食品和飲料，碰到是用餐時(shí)間的還提供正餐，兩盒，一中一洋(米飯＋面包啦)。沒(méi)吃飽的可以再要一份。水倒是可以少喝點(diǎn)，雖然飛機(jī)上也有廁所，但每每遇到氣流便要停止使用，再說(shuō)，人多的時(shí)候你愿意排隊(duì)嗎？
(5)起飛前別忘關(guān)手機(jī)啊(廢話(huà))，呵呵，空姐會(huì)告訴你的。
(6)起飛或降落時(shí)，如耳朵感覺(jué)不適，可張開(kāi)嘴；嚼口香糖也有效，別噎著就行。
(7)機(jī)上服務(wù)整體來(lái)說(shuō)，個(gè)人感覺(jué)地方性航空公司的比較好(海航、廈航。海航的每個(gè)航班上基本都配備外籍空姐。
當(dāng)您進(jìn)入機(jī)艙時(shí)，可將座位卡交給空中服務(wù)員，請(qǐng)他帶領(lǐng)或指引入座。到了座位以后，可將隨身行李擺在座位頂上的行李艙。大衣或雨具可交由空服員代為保管，沿途飛機(jī)上有任何需要，也都可以要求空服員幫忙，不用客氣。飛機(jī)起飛和降落前后，搖晃厲害，應(yīng)系好安全帶，不能吸煙。
隨著飛機(jī)的上升，耳朵會(huì)因高空壓力而不舒服，嚼片口香糖或吃東西，保持口腔活動(dòng)，可以減少不適的感覺(jué)。如有嬰兒同行，則可在此時(shí)喂食牛奶。起飛后不久，機(jī)長(zhǎng)會(huì)透過(guò)廣播致歡迎辭，然后再由服務(wù)員報(bào)告預(yù)定到達(dá)時(shí)刻和注意事項(xiàng)。通常會(huì)以該航空公司的國(guó)語(yǔ)和英語(yǔ)等兩三種語(yǔ)言廣播。
飛機(jī)上的座位很舒服，下方有一圓形按鈕，想仰臥時(shí)用力按它，靠背會(huì)自動(dòng)往后傾倒，但飛機(jī)起降時(shí)，靠背必須放直，恢復(fù)原狀。
前座背后有一小桌板，吃東西、寫(xiě)信時(shí)可拉出使用，用畢收起，非常方便。其下通常置有兩三個(gè)大袋子，要面放著班機(jī)時(shí)刻表、航線(xiàn)圖、明信片、紙拖鞋、嘔吐專(zhuān)用塑膠袋等。頭頂上的架子備有枕頭、毯子供旅客使用，不夠的話(huà)，還可以向空服員索取。架子里面或窗戶(hù)中間有空氣調(diào)節(jié)孔和電燈按鈕，需要時(shí)可以自行啟用。因飛機(jī)型號(hào)不一，設(shè)備也會(huì)有所不同，一般地都提供相類(lèi)似的功能，反正有凝問(wèn)提出即可。
在安全狀況下，坐在飛機(jī)緊急出口的旅客絕對(duì)注意，無(wú)論如何不能因好奇提拉扶手，否則飛機(jī)將會(huì)迫降或失事。
旅客不能開(kāi)“這是炸彈”之類(lèi)的玩笑，否則將被拘留并承擔(dān)由此引起的巨額費(fèi)用。
坐定了以后，飛機(jī)上的節(jié)目就開(kāi)始了。
1．閱讀、寫(xiě)信：噴氣客機(jī)飛行高度都很高，機(jī)身較穩(wěn)，除了日出、日落和云層外，看不到大地的景色，閱讀書(shū)報(bào)以及寫(xiě)信的機(jī)會(huì)相對(duì)增加。通常機(jī)上會(huì)有報(bào)紙、雜志供應(yīng)，自己喜愛(ài)的書(shū)刊也可以隨身攜帶2、3本。
2．娛樂(lè)：大部分的巨無(wú)霸機(jī)上，都有電影和音響設(shè)備。
3．餐飲：為了避免惡性競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)際航空公約對(duì)各航空公司限制得很?chē)?yán)格，機(jī)上餐飲就成了航空公司招待旅客的重頭戲，餐具和菜肴都很講究。進(jìn)餐時(shí)，將前座背后的小桌拉出來(lái)，以便服務(wù)員擺餐具。對(duì)於食物有特殊要求的旅客，像佛教徒吃素、回教徒不吃豬肉，事先向訂度組或機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)辦理登機(jī)手續(xù)老說(shuō)明，航空公司會(huì)特別為您準(zhǔn)備。為適應(yīng)國(guó)際旅客，飛機(jī)上一律采用西餐的形式。進(jìn)餐時(shí)，也供應(yīng)茶、咖啡、可樂(lè)、汽水等飲料，可以隨時(shí)向空服員索取。頭等艙乘客，可免費(fèi)飲酒，經(jīng)濟(jì)艙乘客則需付費(fèi)，美金是通用的貨幣。
4. 抽煙：禁止吸煙“NO SMOKING”的信號(hào)消失后，吸煙區(qū)內(nèi)的旅客就可以隨意吸煙了；但僅限于紙煙，煙絲和雪茄因機(jī)艙內(nèi)空氣調(diào)節(jié)速度不足以有效排除，故絕對(duì)禁止。火柴和打火機(jī)最好放在口袋，不要放在行李里面，比較安全。飛機(jī)上也賣(mài)香煙，價(jià)錢(qián)便宜可以買(mǎi)來(lái)自用或送人，但也不要多買(mǎi)，免得被海關(guān)沒(méi)收。
5．喝酒：根據(jù)國(guó)際空運(yùn)協(xié)會(huì)規(guī)定，經(jīng)濟(jì)艙不招待酒類(lèi)，不過(guò)也有部份航空公司的經(jīng)濟(jì)艙是供應(yīng)酒類(lèi)的。只要指定酒名，服務(wù)員就會(huì)送上來(lái)。機(jī)上也出售整瓶的酒，價(jià)錢(qián)和免稅商店差不多，也很便宜。機(jī)上的酒吧，旅客都可以使用，但注意不要喝醉酒，免得出丑。
6．睡覺(jué)：睡覺(jué)時(shí)，可以把座位放倒，換上拖鞋，把枕頭擺好，蓋上毛毯，最好系上安全帶，免得遇到氣流不穩(wěn)，空服員會(huì)把旅客叫醒，請(qǐng)您系安全帶，反而擾人清夢(mèng)。
7．上廁所：洗手間依機(jī)型不同，有的在前，有的在后。男女有別，進(jìn)去之前應(yīng)先看清楚門(mén)外的標(biāo)志，以免誤闖。門(mén)上有“OCCUPIED”的信號(hào)表示“使用中”不要再去敲門(mén)，“VACANT”表示沒(méi)人，可以使用。進(jìn)去后一定要上鎖“OCCUPIED”的信號(hào)才會(huì)亮，告訴別人你已在使用中�！癋LASH”表示用畢沖水。在洗手間內(nèi)，吸煙也是絕對(duì)禁止的。
8．航行中，空服員會(huì)發(fā)一份入境登記表或海關(guān)申報(bào)表，應(yīng)該早一點(diǎn)填妥。填寫(xiě)的項(xiàng)目，護(hù)照上都有，但須以英文填寫(xiě)，不會(huì)填可請(qǐng)隨行導(dǎo)游或空服員代填。
如果飛行方向和地球自轉(zhuǎn)相同向東，黑夜縮短，向西則黑夜漫長(zhǎng)。這種時(shí)差的不適應(yīng)，在飛機(jī)旅行上很普遍從登機(jī)，就得開(kāi)始學(xué)習(xí)。如暈機(jī)，可向服務(wù)員要鎮(zhèn)定劑，或打開(kāi)空氣調(diào)節(jié)孔吹冷空氣，實(shí)在忍不住，并可以拿出嘔吐袋來(lái)預(yù)備。遇到機(jī)艙內(nèi)氧氣密度不平衡，有呼吸困難、頭痛、咳嗽、心臟不舒服等現(xiàn)象產(chǎn)生時(shí)，只要拉下頭上的氧氣罩套上，不久就可恢復(fù)正常。使用方法，在飛機(jī)剛起飛時(shí)，應(yīng)留意服務(wù)員對(duì)機(jī)內(nèi)救生等設(shè)備的示范。
長(zhǎng)時(shí)間飛行，不妨和鄰座不相識(shí)的旅客聊聊天，交換彼此的見(jiàn)聞，既可解除寂寞，又多交些朋友，享受一下“四海之內(nèi)皆兄弟”的樂(lè)趣
小提示：上飛機(jī)前飲食注意事項(xiàng)
上飛機(jī)前不要進(jìn)食含過(guò)多的纖維素和容易發(fā)酵產(chǎn)氣的食物，以免在飛機(jī)上腹脹及食欲不振。
不要吃太飽。因進(jìn)食大量油膩或高蛋白食品，不容易消化，會(huì)導(dǎo)致腹脹、腹瀉及容易暈機(jī)。
不可饑餓上飛機(jī)。因?yàn)轱w行時(shí)，高空氣溫及氣壓之變化使人體需要消耗較多的熱量。
要吃含熱量高的食物，而且胃中空虛容易惡心，所以上飛機(jī)前應(yīng)吃易消化及營(yíng)養(yǎng)豐富的食品。
原則上在上飛機(jī)之前一至一個(gè)半小時(shí)，可依個(gè)人喜好，選吃些面包、小點(diǎn)心、牛奶、瘦肉和水果等，只要八分飽即可。
安全帶何時(shí)保安全?人們都知道飛機(jī)起降時(shí)，要系好安全帶。可是很少有人愿全程系著安全帶。事實(shí)上，在飛行過(guò)程中始終系好安全帶，是降低危險(xiǎn)的一種有效途徑。
近來(lái)，世界各地的空難接二連三，人們對(duì)空中之旅愈加恐懼。其實(shí)，這種擔(dān)心是多余的，按國(guó)際航空安全組織的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)計(jì)算，如果一位乘客每天坐一次飛機(jī)，一次坐一個(gè)小時(shí)，要不間斷地持續(xù)3200多年才可能遇上一次傷亡事故。
飛機(jī)上哪里最安全?油箱一般位于機(jī)身中部的機(jī)翼下，所以發(fā)生爆炸時(shí)，坐在中部最危險(xiǎn)。機(jī)尾飛行時(shí)晃動(dòng)較大，顛簸厲害，很不舒服，但也曾有空難中坐在機(jī)尾的生還幾率較高一說(shuō)。而飛機(jī)前部安靜、平穩(wěn)，但在多數(shù)空難中，前部最早發(fā)生碰撞，受到的沖擊力最大。專(zhuān)家認(rèn)為，民用飛機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)考慮的是整架飛機(jī)的安全。乘客的生還率和飛機(jī)的設(shè)計(jì)沒(méi)有關(guān)系，只是和事故發(fā)生的具體情況有關(guān)。
你留意空姐的示范嗎?很多人對(duì)空姐所做的飛行安全示范置若罔聞。事實(shí)上，熟記機(jī)上緊急出口的位置和應(yīng)急設(shè)備的使用，對(duì)于飛機(jī)突發(fā)事故時(shí)的有效逃生非常重要。國(guó)外航空公司通常讓業(yè)內(nèi)旅客坐在緊急出口旁，以便在緊急情況下協(xié)助乘務(wù)人員疏散旅客。
要行李安全還是要人身安全?在登機(jī)口，常有乘客不放心自己的行李，或是為了節(jié)省取行李的時(shí)間，硬要隨身攜帶行李登機(jī)。他們可能不知道，飛機(jī)在空中遇到緊急情況時(shí)，座位上方的行李箱很可以會(huì)由于受力過(guò)重而裂開(kāi)。到那時(shí)，滑落下來(lái)的大行李就會(huì)成為危及人們安全的罪魁禍?zhǔn)住?/P>
安全帶何時(shí)保安全?人們都知道飛機(jī)起降時(shí)，要系好安全帶。可是很少有人愿全程系著安全帶。事實(shí)上，在飛行過(guò)程中始終系好安全帶，是降低危險(xiǎn)的一種有效途徑。因?yàn)樵谝酝目针y事故調(diào)查中，飛機(jī)的天花板上就曾粘有遇難者的頭皮，這說(shuō)明突發(fā)的猛烈顛簸也足以置人于死地。
薄、透、露也是禍水。據(jù)報(bào)道，曾有一位空難中生還的空姐，全身其他地方完好無(wú)傷，就因穿著絲襪，雙腿被燒成重傷。所以，國(guó)外航空網(wǎng)站上強(qiáng)調(diào)，乘飛機(jī)時(shí)最好穿棉制或天然織物的衣服，而且盡量避免肌膚大面積裸露。因?yàn)閹缀跛邪l(fā)生空難的飛機(jī)都會(huì)起火，而化纖衣物，尤其是女士的絲襪，非常容易燃燒。
