逃生自救原則

　　火車失事前通常沒有什么跡象，但是乘客會感覺到急剎車，首先應利用這短短的幾秒鐘改變成比較安全的坐姿。

　　1、遠離車門，甚至可以趴下。抓住牢固的物體，以防被拋出車廂。

　　2、低下頭，下巴緊貼胸前，以防頸部受傷。

　　3、如果座位不靠近門窗，可保持不動，若接近門窗，則應盡快離開。

　　4、火車出軌向前沖時，不要嘗試跳車。

　　5、火車停下來后，觀察周圍的環境如何。不要在火車周圍徘徊，等待救援人員的到來。

　　6、列車在運行時遇到停電，乘客千萬不可扒門離開車廂進入隧道。即使全部停電后，列車上還可維持45分鐘到1小時的應急通風。

　　7、車輛突然發生碰撞時可以借鑒航空中的做法，上身盡量向前傾，胸部緊靠膝蓋，頭靠在前排座位椅背上，雙手置于頭頂，手掌重疊在一起，前臂貼在臉頰上，這樣的姿勢在碰撞時能盡可能讓自己減少傷害。

　　旅客列車每節車廂內都有一條長約20米、寬約80厘米的人行通道，車廂兩頭有通往相鄰車廂的手動門或自動門，若火車發生意外引發火災時，這些通道是被困人員利用的主要逃生通道。被困人員應盡快利用車廂兩頭的通道，有秩序地逃離火災現場。(編輯http:///News_list.asp?mid=18）

　　逃生時如遇到擁擠人群時選擇到人群邊緣，若不慎被推倒時應十指交叉相扣、護住后腦和頸部；兩肘向前，護住雙側太陽穴。不慎倒地時，雙膝盡量前屈，護住胸腔和腹腔的重要臟器，側躺在地。在擁擠人群中，左手握拳，右手握住左手手腕，雙肘撐開平放胸前，以形成一定空間保證呼吸。

　　如何使用車上應急設備

　　一般車廂前后都設有逃生窗，采用特殊玻璃材質，在遇到重擊時會即刻龜裂。遇到突發狀況，可以拿邊上的應急錘敲擊帶紅色圓點的逃生窗戶。用錘尖敲擊車窗4個角的任意1角近窗框位置，不要砸窗戶的中間部分。敲擊的方法是，以90度方向錘敲玻璃，一旦出現裂縫，多敲幾下即可。如果是帶膠層的玻璃，一般情況下不會一次性砸破，在砸碎第一層玻璃后，再向下拉一下，將夾膠膜拉破才行。在中間部位的乘客緊急時可用高跟鞋的跟尖或鑰匙尖、皮帶扣等硬物敲擊車窗邊緣的任意一角，注意要把力量集中在一點上，出現碎花后用腳一踹，玻璃就會散落。

　　嚴重外傷該如何急救

　　有傷口的開放性骨折患者，應立即封閉傷口。最好用清潔、干凈的布片、衣物覆蓋傷口，再用布帶包扎；包扎時，不宜過緊，也不宜過松。如遇骨折端外露，注意不要嘗試將骨折端放回原處，應繼續保持外露，以免將細菌帶入傷口深部引起深部感染。如將骨折端或脫位的關節復位了，應給予注明，并在送醫院時向醫生交待清楚。

　　止血可采用壓迫止血方法。要記住的是一旦采用布帶、繩子捆扎止血時，必須記錄扎帶的時間，一般不宜超過1小時，以免時間過長導致肢體缺血壞死。一般每1小時需放松止血帶至少5分鐘。

遇到重傷昏迷的傷者，需進行心肺復蘇急救，具體步驟如下：

　　1、判斷環境是否安全。

　　2、急救員跪在患者旁邊。

　　3、救護人手的中指了置于近側的患者一側肋弓下緣。

　　4、中指沿肋弓向上滑到雙側肋弓的匯合點，中指定位于此處，食指緊貼中指。

　　5、救護人員用手掌根部貼于食指，并平放使手掌根部的橫軸與胸骨的長軸重合。

　　6、將定位的手放于另一手掌背上，兩掌根重疊，十指相扣，手心翹起，手指離開胸壁。

　　7、救護人的上半身前傾，雙肩位于雙手的正上方，兩臂伸直(肘關節伸直〕，垂直向下用力，借助自身上半身的體重和肩部肌肉的力量進行操作。

　　8、胸骨下壓深度4至5cm。

　　9、放松后手掌不要離開胸壁。

　　10、按壓速度100次／分

　　11、按壓與口對口吹氣之比30：2