正在下客的客車突然起火
司機(jī)迅速疏散乘客
車牌號(hào)為浙L61987的13路起火公交車為舟山港城公交公司第三分公司所有，是24座營(yíng)運(yùn)客車，于2006年1月正式投入營(yíng)運(yùn)至今，營(yíng)運(yùn)路線為螺門至半升洞。當(dāng)時(shí)到達(dá)海洋生物園站點(diǎn)的時(shí)候大概是8點(diǎn)20分，車上有二十幾名乘客。到站后，客車開始開門下客。這時(shí)，車上的司機(jī)柴師傅首先發(fā)現(xiàn)了問題：“我看到發(fā)動(dòng)機(jī)那里冒煙了，當(dāng)時(shí)火還沒燒起來，我馬上想到車子出問題了，本來想把發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)掉的，但是關(guān)不掉。很快，可能因?yàn)殡娐繁粺龜嗟脑颍鹃_著的公交車門就自動(dòng)關(guān)了起來。”柴師傅趕緊跑去按下了車門的應(yīng)急開關(guān)，組織車上的乘客有序地下了車。
乘客都下車后，柴師傅見發(fā)動(dòng)機(jī)那里開始有火苗躥出來，但當(dāng)時(shí)火勢(shì)不大，他就趕緊拿滅火器去滅火。
十多分鐘后大火被撲滅
事故系短路打火引起
接到報(bào)警后，普陀消防大隊(duì)立即派出3輛消防車趕到現(xiàn)場(chǎng)。8時(shí)33分消防官兵到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，火勢(shì)已蔓延到整個(gè)車身。著火車輛周圍聚集了大批圍觀群眾�，F(xiàn)場(chǎng)指揮員隨即把消防戰(zhàn)士分成兩隊(duì)，一隊(duì)負(fù)責(zé)警戒，對(duì)圍觀群眾進(jìn)行疏散；另一隊(duì)迅速展開滅火。8時(shí)42分，火勢(shì)被成功壓制。
目前，該事故原因已經(jīng)基本查明：起火部位為公交車頭發(fā)動(dòng)機(jī)艙部位，起火點(diǎn)為發(fā)動(dòng)機(jī)艙靠駕駛員一側(cè)發(fā)電機(jī)輸出線距輸出端34厘米處，此處銅導(dǎo)線斷開后人為扭結(jié)，起火原因?yàn)榇颂幇l(fā)電機(jī)輸出線與金屬車梁短路打火引起。
據(jù)負(fù)責(zé)調(diào)查火災(zāi)原因的普陀消防大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)饒球飛介紹，公交車司機(jī)在發(fā)現(xiàn)駕駛艙冒煙時(shí)拉動(dòng)熄火裝置卻無法熄火，同時(shí)車門自動(dòng)關(guān)上，司機(jī)馬上跑到車門打開氣動(dòng)門的手動(dòng)開關(guān)疏散乘客，這是此次火災(zāi)中乘客能及時(shí)疏散無一傷亡的關(guān)鍵。同時(shí)也說明火災(zāi)原因是由于車輛的電氣系統(tǒng)引起的。因?yàn)椴裼蜋C(jī)車的熄火裝置為機(jī)械傳動(dòng)裝置，該裝置位于起火點(diǎn)附近，致使發(fā)生火災(zāi)后熄火裝置失靈。車輛的氣動(dòng)門自動(dòng)關(guān)閉是由于停電造成的，也就是發(fā)生火災(zāi)后車輛電氣系統(tǒng)保險(xiǎn)裝置跳閘導(dǎo)致停電。至于發(fā)電機(jī)輸出線為何會(huì)斷開后人為扭結(jié)，還需要進(jìn)一步向公交公司了解。
客車不久前才進(jìn)行過安檢
一個(gè)星期普陀客車查了兩遍
就在不久前的6月10日，舟山本地媒體就報(bào)道，“成都公交車燃燒事故發(fā)生后，普陀區(qū)公交公司立即對(duì)正在營(yíng)運(yùn)的100余輛公交車實(shí)施專項(xiàng)安全檢查，并加強(qiáng)了安全監(jiān)管措施。通過三天的努力，公司100余輛公交車已全部檢查完畢”。普陀公交公司一位負(fù)責(zé)人向記者確認(rèn)，此次發(fā)生自燃的公交車是參加了那次“專項(xiàng)安全檢查”的100余輛公交車中的一輛。
“成都出了公交車燃燒事故后，我們對(duì)自己的公交車都進(jìn)行了檢查，一個(gè)星期時(shí)間都查了兩遍了，本來今天上午要開會(huì)匯總檢查工作了，沒想到會(huì)還沒開，這個(gè)事情就來了�！痹撠�(fù)責(zé)人告訴記者。聽得出來，他的言語(yǔ)中流露著無奈。
■網(wǎng)友熱議
在舟山當(dāng)?shù)氐恼搲�，此事很快引起了網(wǎng)友熱議。
網(wǎng)友“落地反彈”：出車前，平時(shí)，保養(yǎng)和維護(hù)的檢查的工作都是怎么在做的？難道一定要等出大事情了才會(huì)重視嗎？今天沒有人員傷亡，難道一定要等到有人員傷亡了才會(huì)敲響警鐘？
網(wǎng)友“魚蝦貝藻”：成都的事情剛說著，眼前就輪到自家門口出事了。這次幸好沒有出人命大事，可憐那幾十萬的車子算是報(bào)廢了。依我看，凡是公共場(chǎng)所的火災(zāi)隱患都要引起注意。災(zāi)難一旦發(fā)生，那不光光是一兩個(gè)人的事情。
【新聞思考】
如何攔住精神病人、傳染病人上車？
危險(xiǎn)品又該如何有效擋在車門外？
自成都發(fā)生公交車燃燒事件后，昨日舟山公交車發(fā)生自燃……這陣子，公交車安全已經(jīng)成了一個(gè)揮之不去的“陰影”。很多市民開始犯嘀咕：到底是誰(shuí)在威脅公交車的安全？
在《寧波市公共汽車乘坐規(guī)則》中，明確寫著“精神病患者和學(xué)齡前兒童，乘運(yùn)人員可以拒絕其乘車”，“傳染病患者禁止乘坐公共汽車”，“嚴(yán)禁攜帶易燃、易爆、易腐蝕、有毒、放射性等危險(xiǎn)品及其有礙乘客安全和健康的物品乘車�！钡谧蛱斓牟稍L中，記者發(fā)現(xiàn)，實(shí)施起來遠(yuǎn)沒有如此簡(jiǎn)單。
■事件回放
公交車上
精神失常男子“表演”脫衣
5月20日上午7時(shí)左右，一位約莫30歲的男子上了8路公交車。上車后，男子就在車廂內(nèi)東張西望，來回走動(dòng)，還哼著《北京歡迎你》的曲調(diào)。一路上見一“六味地黃丸”的廣告，該男子竟然問公交車駕駛員王惠敏：“你有六味地黃丸嗎？”
越聽越不對(duì)勁，王惠敏忙下“逐客令”，但該男子根本不理會(huì)。
到怡江新村站點(diǎn)時(shí)，該男子忽然從后車廂跑上來，欲搶駕駛員手里的車鑰匙。王惠敏死死拽著車鑰匙不放。接下來的一幕更是出人意料，該男子開始在車廂內(nèi)脫衣服，外套、T恤、長(zhǎng)褲，最后脫得只剩下一條內(nèi)褲。
雖然最后這名男子飛似的跑開了，但對(duì)女駕駛員王惠敏來說，這就像一場(chǎng)噩夢(mèng)。
該男子上車的時(shí)候并無異樣，駕駛員自然沒有提防。后來駕駛員報(bào)了警，但沒等警車到，該男子已經(jīng)一溜煙不見了。
■難題
傳染病患者禁止乘坐公共汽車
如何界定公交司機(jī)直搖頭
《寧波市公共汽車乘坐規(guī)則》第六條明確寫著：傳染病患者禁止乘坐公共汽車。
那么，哪些屬于傳染病范疇呢？司機(jī)如何鑒別乘客是否具有傳染病呢？采訪中，針對(duì)這兩個(gè)問題，幾名公交車駕駛員直搖頭。
“有傳染病的乘客又沒寫在臉上，我們哪里分得出來？”這句話代表了很多駕駛員的疑惑。
那么，傳染病有沒有一個(gè)明確的界定呢？昨天，記者從寧波市疾病預(yù)防控制中心了解到，目前寧波沒有明確規(guī)定禁止進(jìn)入公共場(chǎng)合的傳染病種類。
明確禁止攜帶危險(xiǎn)品上公交
無奈相關(guān)規(guī)定有禁則，沒罰則
司機(jī)遇到了帶危險(xiǎn)品的乘客，所能做的，就是拒絕這位乘客上車。
既然各地的公共汽車乘坐規(guī)則明確禁止攜帶危險(xiǎn)品上車，為什么還是有人提著汽油桶上車？我們可以設(shè)想，這些人心里或許打著這樣的算盤：帶著危險(xiǎn)品上車，要是不被發(fā)現(xiàn)，過去也就過去了，即便被發(fā)現(xiàn)了，無非也就是被司機(jī)或乘客轟下車，也沒什么大不了的。
于是，一個(gè)新問題出現(xiàn)了。寧波市政協(xié)委員金慧敏說，的確可以考慮對(duì)攜帶危險(xiǎn)品上車的乘客進(jìn)行罰款或其他形式的處罰，這樣就能增加他們的違規(guī)成本�，F(xiàn)行的各地公交法規(guī)一般都只有禁則，沒有罰則，這對(duì)于保障公交安全，也不是特別有利。
■建議
能否在車站就擋住危險(xiǎn)品？
“導(dǎo)乘員”就是很好嘗試
市民陸國(guó)濤提出，杭州已經(jīng)有個(gè)別公交車站實(shí)施先刷卡后上車，就是將刷卡機(jī)放在車站里，乘客刷完卡或投完幣后再上車，如果在這里增加一道危險(xiǎn)品檢查，就能像機(jī)場(chǎng)一樣，擋住汽油之類的危險(xiǎn)品了。
有關(guān)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這樣操作雖然全面執(zhí)行起來難度不小，但思路是可行的，值得逐步探索。
寧波市公用事業(yè)監(jiān)管中心副主任徐謨開說，現(xiàn)在寧波開始在高峰期安排公交導(dǎo)乘人員，這也是一種將危險(xiǎn)品擋在車站的舉措。每到高峰期，公交企業(yè)就會(huì)組織一批中層干部到一些人流量較高的公交站點(diǎn)，引導(dǎo)乘客合理乘坐公交，勸導(dǎo)乘客避開特別擁擠的車次；如果此時(shí)發(fā)現(xiàn)有乘客帶有汽油一樣的危險(xiǎn)品，在車站阻止乘客的效果，肯定要比上車之后阻止來得更好。
■網(wǎng)友發(fā)言
精神病人上了車怎么辦？
昨天，記者在寧波某知名論壇上看到網(wǎng)友“藍(lán)精靈”發(fā)了題為“精神病人上公交車了，你會(huì)怎么做”的帖子，引起了眾多網(wǎng)友的關(guān)注。
網(wǎng)友“藍(lán)精靈”：精神病人規(guī)定不能上公交車，但是間歇性精神病人沒有發(fā)病的時(shí)候，也不能上嗎？難道精神病人就不能上公交車了嗎？
網(wǎng)友“阿華哥哥”：沒發(fā)病的精神病人你發(fā)現(xiàn)不了，所以也就不存在怎么辦的事情。已發(fā)作的精神病人相信司機(jī)是不會(huì)讓他上去的。上汽車后才發(fā)作的那種，我也不知道該怎么辦……
網(wǎng)友“cmfdjj79”：幾個(gè)月前就遇見過一個(gè)，一路罵司機(jī)笨。開始還有個(gè)大媽和她搭搭話，搭著搭著就覺得不對(duì)勁了，那大媽趕緊換了個(gè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的位置，讓她一個(gè)人在那里使勁地罵司機(jī)。
如何用逃生錘大有學(xué)問
要砸4個(gè)角落
不是正中央
襯衫臟了，臉花了，但51歲的翁竹明一直“活躍”在隊(duì)伍中，一會(huì)兒用逃生錘敲玻璃，一會(huì)兒捂著嘴巴從車廂跑出來，一臉的興奮。
昨日，寧波公交公司所屬的永安公交公司舉行了一場(chǎng)公交車安全應(yīng)急演練。本報(bào)特意邀請(qǐng)了10名讀者前去體驗(yàn)，翁竹明就是其中一個(gè)。演練結(jié)束，他直呼：太過癮了！學(xué)到了不少真功夫。
“你們看，這就是逃生錘，如果公交車上發(fā)生意外，車門打不開，你們就要用尖的一頭狠狠砸下去�！痹诂F(xiàn)場(chǎng)，永安公交公司的工作人員邊講解邊演示。
用逃生錘砸玻璃，該砸哪個(gè)位置才最有效呢？演練現(xiàn)場(chǎng)，工作人員拋出的問題難倒了不少乘客。“砸中間！”“砸上邊！”“砸哪兒都一樣，關(guān)鍵看力氣！”
“砰”，逃生錘正對(duì)著玻璃窗正中央砸下去，但玻璃窗上只砸出一個(gè)直徑約10厘米的缺口，整面玻璃并未塌下來。當(dāng)工作人員再次用逃生錘砸向左側(cè)的邊角時(shí)，整扇玻璃“嘩”一下像天女散花般掉落在地�！耙院�，千萬不要砸正中央，要砸四個(gè)角落，這樣花的力氣小，而且不容易傷到自己�！�
演練結(jié)束，市民躍躍欲試，個(gè)個(gè)都想“現(xiàn)學(xué)現(xiàn)賣”。翁竹明挽起袖子，自告奮勇要第一個(gè)上。看著一地的碎玻璃，年過半百的他竟像個(gè)孩子一樣哈哈大笑，興奮地說：“我會(huì)敲玻璃了！”
