造成臺(tái)風(fēng)路徑多種多樣的原因，主要是臺(tái)風(fēng)在大氣運(yùn)動(dòng)過程中，受到復(fù)雜大氣環(huán)境等因素的影響。如果說大氣環(huán)境是一個(gè)大調(diào)色盤，剛生成的臺(tái)風(fēng)就像一張畫布，在運(yùn)動(dòng)的過程中被大氣涂上不同的色彩，就會(huì)產(chǎn)生不同的路徑。目前影響我國的臺(tái)風(fēng)主要“出生”在西太平洋上，其常見路徑有：
西移路徑。臺(tái)風(fēng)從菲律賓以東洋面生成后，周圍的基本氣流很弱，這時(shí)候臺(tái)風(fēng)中心的移動(dòng)主要是內(nèi)力運(yùn)動(dòng)，方向往西北。由于遭受高空的副熱帶高壓的影響，深厚的偏東氣流會(huì)引導(dǎo)臺(tái)風(fēng)一直向偏西方向移動(dòng)。一直到廣東西部沿海、海南島或越南一帶登陸，沿此路徑移動(dòng)的臺(tái)風(fēng)，對(duì)我國海南、廣東、廣西沿海地區(qū)影響最大，經(jīng)常在春、秋季發(fā)生。
西北移路徑。臺(tái)風(fēng)在菲律賓東部海域生成后，會(huì)遭遇一股軸線是西北向東南的南風(fēng)，臺(tái)風(fēng)在這股深厚氣流的引導(dǎo)下，從菲律賓以東洋面向西北方向移動(dòng)，經(jīng)巴士海峽登陸臺(tái)灣，再穿過臺(tái)灣海峽向廣東東部或者福建沿�？拷�，在臺(tái)灣、福建、廣東等一帶沿海登陸。如果臺(tái)風(fēng)的起點(diǎn)緯度較高，就會(huì)穿過琉球群島，在我國浙江、上海、江蘇一帶沿海登陸，甚至到達(dá)山東、遼寧一帶。沿此路徑移動(dòng)的臺(tái)風(fēng)對(duì)我國臺(tái)灣省、廣東省東部和福建省影響最大，這類臺(tái)風(fēng)多見于７月下半月到９月的上半月。
轉(zhuǎn)向路徑。臺(tái)風(fēng)從菲律賓以東洋面生成后向西北方向移動(dòng)，在海上遇到西太平洋副高或西風(fēng)槽的阻擋，就會(huì)轉(zhuǎn)向東北，向朝鮮半島或日本方向移去。這種轉(zhuǎn)向臺(tái)風(fēng)又可以分為三類：東轉(zhuǎn)向、中轉(zhuǎn)向、西轉(zhuǎn)向。其中的西轉(zhuǎn)向類，特別是到了近海才向西轉(zhuǎn)的臺(tái)風(fēng)，在我國沿海地區(qū)登陸后，轉(zhuǎn)向東北移去，路徑呈拋物線狀，這也是最常見的路徑。沿此路徑移動(dòng)的臺(tái)風(fēng)對(duì)我國東部沿海地區(qū)影響最大，這類臺(tái)風(fēng)多發(fā)生于夏、秋季節(jié)，只是轉(zhuǎn)向點(diǎn)的緯度因季節(jié)而異，盛夏在最北，春季在最南。
特殊路徑。當(dāng)臺(tái)風(fēng)所處的環(huán)境形勢變化很快，或是海上有多個(gè)臺(tái)風(fēng)相互影響時(shí)，臺(tái)風(fēng)的移動(dòng)路徑會(huì)變得比較怪異，這就像陀螺在旋轉(zhuǎn)時(shí)受到外力的影響，中心將作一氣旋式圓弧運(yùn)動(dòng)。當(dāng)這種運(yùn)動(dòng)正好和原運(yùn)動(dòng)的方向相反時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致臺(tái)風(fēng)的停滯和打轉(zhuǎn)，如果所受到的外力作用不平衡，便會(huì)左右搖擺，像一條運(yùn)動(dòng)的蛇一樣。這樣的移動(dòng)路徑很復(fù)雜，也更難以預(yù)測，所以更容易成災(zāi)。如發(fā)生在２００１年的臺(tái)風(fēng)“百合”，其移動(dòng)路徑就是一種特殊路徑，生成以后，就像一條蛇緩慢地在臺(tái)灣的北部海面原地轉(zhuǎn)了一圈半后，在臺(tái)灣宜蘭附近登陸，肆虐了４４個(gè)小時(shí)又竄到臺(tái)灣海峽，最后在潮陽、惠來再次登陸，給當(dāng)?shù)貛砹藝?yán)重的災(zāi)害和極大的損失。其怪異路徑給人們留下深刻的印象。
在科技不發(fā)達(dá)的年代，由于海洋的范圍大，無法監(jiān)測到臺(tái)風(fēng)的生成及移動(dòng)，往往要等到臺(tái)風(fēng)靠近船舶和陸地后，才發(fā)覺它的存在。２０世紀(jì)６０年代氣象衛(wèi)星投入業(yè)務(wù)使用之后，每一個(gè)臺(tái)風(fēng)的發(fā)生、發(fā)展，特別是它的移動(dòng)路徑就完全逃不過衛(wèi)星的眼睛，從那時(shí)起，氣象部門就沒有漏測、漏報(bào)過一次臺(tái)風(fēng)的消息。
先進(jìn)的衛(wèi)星遙感技術(shù)為臺(tái)風(fēng)的觀測和預(yù)報(bào)提供了極大的幫助，從１９８０年以來，對(duì)在我國登陸的臺(tái)風(fēng)，氣象部門基本上都能做出正確的臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)。隨著衛(wèi)星遙感、雷達(dá)探測及數(shù)值預(yù)報(bào)技術(shù)的發(fā)展，臺(tái)風(fēng)的監(jiān)測預(yù)報(bào)水平將會(huì)更上一層樓，臺(tái)風(fēng)路徑將在人們的掌握之中。
